地鐵翼閘-吞卡翼閘門-門禁道閘門
翼閘，為通道管理設(shè)備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備；現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實現(xiàn)脫機型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進出的無人值守管理。
一、高檔翼閘技術(shù)參數(shù)：
箱體材料：不銹鋼304/1.5mm國標不銹鋼  
內(nèi)部結(jié)構(gòu)：鋼材框架結(jié)構(gòu)      
翼片材料：不銹鋼/亞克力可選（默認亞克力）    
體積：1400×280×1000MM（橋式尺寸）
翼閘電壓：AC220V， DC24V±10%，50HZ  
控制信號：繼電器信號輸入 
工作環(huán)境溫度：-30℃ ～ 60℃
燈光提示： 綠燈通行，紅燈禁止通行        
通行速度：30-40人次/分左右
閘門開、關(guān)時間：可設(shè)置  
整機壽命：連續(xù)無故障開合400萬次以上。
輸入接口： +12V電平信號或脈寬＞100ms的DC12V 脈沖信號。
工作噪音：65分貝以下 
防水防塵等級達到IP32以上
相對濕度：≤95%，不凝露
二、功能特點：
●高檔翼閘設(shè)計合理可靠，噪聲小，運行平穩(wěn)，使用壽命長。
●翼片打開速度可進行設(shè)置，滿足不同場合的要求。
●翼閘具有故障自檢及報警提示功能，方便用戶的維護及使用。
●具有多種工作模式可供選擇，即可雙向讀卡或指紋限流；也可一邊讀卡或指紋、另一方向禁行；一邊讀卡或指紋、另一方向自由通行。
●高檔翼閘具有防夾、防碰傷功能，在檔板復(fù)位的過程中遇阻時，在規(guī)定的時間內(nèi)電機自動停止工作，默認延時后再次復(fù)位（直到復(fù)位為止），且力度很小(≤2Kg)；
●防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，擋板自動鎖死；
●檔板同步可調(diào)（針對雙擺情況）；
●具有自動復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消用戶的此次通行的權(quán)限；
●防尾隨，防止一次過多人的非允許情況。
●具有自動復(fù)位功能，即獲得過閘權(quán)限后，在設(shè)定的時間內(nèi)沒有過閘，翼閘自動取消本次權(quán)限，翼閘處于關(guān)閉狀態(tài)。
●防曬、耐寒、耐高溫（翼閘防水性不強，裝在室外需加裝雨棚）。
●可與其他類型通道產(chǎn)品配合使用如（安防門、金屬探測門等）
三、翼閘機芯:
1、翼閘機芯由電機、齒輪組、離合機構(gòu)、上位接近開關(guān)、下位接近開關(guān)、限位塊、驅(qū)動板等組成，其工作原理為：
翼閘靜止時，翼處于關(guān)閉狀態(tài)，當驅(qū)動板接收到有效開閘信號，電機開始轉(zhuǎn)動，經(jīng)齒輪組減速后，主軸轉(zhuǎn)動。當轉(zhuǎn)動到極限位置時，上位接近開關(guān)接收到信號，電機斷電，限位塊與其下方的彈性材料接觸并逐漸緩沖，在很短的時間內(nèi)主軸停止轉(zhuǎn)動。當?shù)诙t外線檢測到行人通過信號時，電機開始反轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)動到這個方向的極限位置時，下位接近開關(guān)檢測到信號，電機斷電，限位塊與其下方的彈性材料接觸并逐漸緩沖，在很短的時間內(nèi)主軸停止轉(zhuǎn)動。
安裝在箱體內(nèi)側(cè)面的3對紅外線的作用如下：
（1）第一對紅外（進方向或出方向）：用于檢測行人是否已經(jīng)合法進入通道區(qū)域。如果是非法進入，翼閘開始報警。注:報警的前提是門禁或其他控制板有報警信號輸出給翼閘驅(qū)動板。
（2）第二對紅外：一旦檢測到行人通過，翼開始關(guān)閉
（3）第三對紅外：檢測行人是否完全通過翼閘，如果在第二、三對區(qū)域內(nèi)停留時間超出默認值，系統(tǒng)報警。
2、翼閘在工作時，無噪音、無沖擊、擋板自動復(fù)位。機芯是鋁合金制造。美觀耐用。  
3、可編用閘機控制、一個或二個方向控制（單向刷卡，雙向刷卡）。


上海維亮電子翼閘又稱：剪式門閘、伸縮翼門、不銹鋼開門機、對開翼閘門、不銹鋼門閘、剪門閘、刷卡翼閘、考勤門禁翼閘、工地刷卡翼閘、ESD靜電測試翼閘、指紋門禁翼閘、翼閘生產(chǎn)廠家等。


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