特性及應(yīng)用：

  60si2mna強(qiáng)度.硬度.彈性和淬透性均比65號(hào)鋼高，具有過(guò)熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機(jī)床絲桿.切刀.螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán).鐵道鋼軌等。 

  60Si2MnA合金元素含量低，淬透性比 60Si2Mn高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩(wěn)定性良好，熱加工性能好、成本低。60si2mna彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經(jīng)熱處理后的綜合力學(xué)性能優(yōu)于碳鋼，但有過(guò)熱敏感性和回火脆性。60si2mna強(qiáng)度.硬度.彈性和淬透性均比65號(hào)鋼高，具有過(guò)熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機(jī)床絲桿.切刀.螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán).鐵道鋼軌等。

化學(xué)成份：

  碳 C ：0.52～0.60 

  硅 Si：1.5～2.0 

  錳 Mn：1.00～1.30 

  硫 S ：≤0.035 

  磷 P ：≤0.035 

  鉻 Cr：≤0.35 

  鎳 Ni：≤0.35 

  銅 Cu：≤0.25 

  釩 V ：0.08～0.16 

  硼 B ：0.0005～0.0035

力學(xué)性能：

  抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥1372(140) 

  屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥1225(125) 

  伸長(zhǎng)率 δ10 (%)：≥5 

  斷面收縮率 ψ (%)：≥30 

  硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

熱處理規(guī)范及金相組織：

  熱處理規(guī)范：淬火860℃±20℃,油冷; 回火460℃±50℃(特殊需要時(shí),±30℃)。 

  金相組織：回火索氏體。 

  AC1-755，Ac3-770，Ms-300～305， 

  退火；750C-爐冷-HBS≤222 

  正火；830～860C-空冷-HBS≤302 

  淬火；870C-油-HRC>61 

  不同溫度回火后的硬度值HRC：150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38， 

  600C-33，650C-29 

  常用回火溫度430～480C，水或空氣，HRC45～50 

  以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數(shù) 

  淬火加熱保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5 

  回火保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

性能對(duì)比：

  60SiMn、60Si2MnA--與55Si2Mn鋼相比，強(qiáng)度和彈性極限均稍高（其中60Si2MnA鋼更好），淬透直性也較好，在油中臨界淬透直約為37~73mm，其他性能相同；主要使用狀態(tài)為淬火并中溫回火下使用。

用途：

  此鋼應(yīng)用廣泛，適用于制造鐵道車輛、汽車、拖拉機(jī)等工業(yè)上制造承受較大載荷的扁彈簧或直徑≤30mm的螺旋形彈簧，如汽車、火車車箱下部承受應(yīng)力和振動(dòng)用板彈簧、安全閥和止回閥上彈簧以及工作溫度<250℃非腐蝕性介質(zhì)中的耐熱彈簧；用于承受交變載荷和高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧和承受劇烈磨損的機(jī)械零件。