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自1912 年，德國(guó)謝列茲礦最先采用錨桿支護(hù)井下巷道以來(lái)，錨桿支護(hù)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便、成本低和對(duì)工程適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在土木工程(包括采礦工程) 中得到了廣泛應(yīng)用。


如我國(guó)的世紀(jì)工程———三峽工程，其大壩施工中使用了大量錨桿(索) 維護(hù)開(kāi)挖的邊坡、巖壁。又如我國(guó)煤礦開(kāi)采中，每年新掘的錨噴支護(hù)的井巷工程長(zhǎng)達(dá)2000 km。


但是，錨桿支護(hù)作用理論的研究落后于其工程應(yīng)用是不爭(zhēng)的事實(shí)，使得現(xiàn)在錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)中，還多采用技術(shù)要求低、成本低和管理容易的工程類(lèi)比的經(jīng)驗(yàn)方法。