廈門機(jī)場候機(jī)樓有兩個(gè)公共停車場。候機(jī)樓正前方的南停車場為免費(fèi)停車場，距離候機(jī)樓約10分鐘路程。接人的朋友可以將車輛停放于此，避免來回繞圈行駛加劇候機(jī)樓前道路擁堵。候機(jī)樓左側(cè)原公交車站旁停車場為收費(fèi)停車場，距離候機(jī)樓約5分鐘路程。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為進(jìn)場即收費(fèi)，小車1小時(shí)內(nèi)5元，每增加1小時(shí)加收3元，每日24小時(shí)最高收費(fèi)30元；中巴車1小時(shí)內(nèi)8元，每增加1小時(shí)加收4元，每日24小時(shí)最高收費(fèi)40元；大巴車1小時(shí)內(nèi)10元，每增加1小時(shí)收5元，每日24小時(shí)最高收費(fèi)50元。

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優(yōu)點(diǎn)：
1.使用停車場收費(fèi)機(jī)，自動(dòng)生成時(shí)間，可打印小票。小票上顯示消費(fèi)時(shí)間，可以減少因停車收費(fèi)起止時(shí)間而引起的爭議。
2.使用停車場收費(fèi)機(jī)，高科技管理，無任何收費(fèi)漏洞,避免“人情車”的進(jìn)出，減輕*行為
3.使用停車場收費(fèi)機(jī)，提高工作效率，實(shí)行有卡無卡兩種消費(fèi)模式，收費(fèi)時(shí)間短，大大提高了收費(fèi)的工作效率
4.使用停車場收費(fèi)機(jī)，可以建立一套科學(xué)的停車場管理辦法，做到管理制度化、程序化、規(guī)范化、科學(xué)化。
5.使用停車場收費(fèi)機(jī)，可以自動(dòng)生成各種各樣的報(bào)表，減輕了統(tǒng)計(jì)的人力和物力，減少了人員和資金的投入。大大提高資金的利用率。
6.使用停車場收費(fèi)機(jī)，數(shù)據(jù)永不丟失，消費(fèi)方式靈活方便。
新華社北京１２月８日專電（涂露芳、王一波）６日，北京八方達(dá)長途客運(yùn)公司的８０名骨干售票員完成了使用“手持ＩＣ卡刷卡機(jī)”的培訓(xùn)。按照年初計(jì)劃，年底前，這家公司運(yùn)營的３６００輛“９”字頭公交線路的運(yùn)營車輛都將配備ＩＣ卡手持刷卡機(jī)，乘客有望在月內(nèi)享受刷卡乘車的便利。與現(xiàn)在巴士線路上的刷卡裝備相比，手持刷卡機(jī)只需上車刷一次卡，乘客可免去在擁擠車廂內(nèi)擠來擠去刷兩次卡的麻煩。



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LINUX手持機(jī)主要參數(shù)
外型尺寸：217*83*46mm  
讀寫時(shí)間：≤0.3秒     
顯示方式： LCD顯示
外殼材料：工程塑料      
讀卡距離：0~50mm
工作頻率：13.56MHz
工作電壓：DC8.2V
功率損耗：靜態(tài)：≤0.2 W  動(dòng)態(tài)：≤15 W
工作溫度：-20℃~60℃ 
儲(chǔ)存溫度：-35℃~75℃ 
通訊接口：GPRS
燈光提示：紅、綠、黃發(fā)光二極管
聲響提示：蜂鳴器
工作模式：聯(lián)網(wǎng)模式/單機(jī)模式
數(shù)據(jù)容量：單機(jī)時(shí)Linux手持機(jī)儲(chǔ)存27萬條明細(xì)數(shù)據(jù) 
發(fā)卡容量：9188萬張
黑名單： 9188萬個(gè)
適用卡類：Mifare 1系列卡,可擴(kuò)展CPU卡
內(nèi)置微打 ：內(nèi)置式熱敏打印機(jī).
票據(jù)紙寬：58mm
報(bào)警提示：卡上余額不足/不屬本系統(tǒng)卡等會(huì)提示。
升級方式：返廠進(jìn)行重新燒錄系統(tǒng)。
采集方式：GPRS無線時(shí)時(shí)通訊采集
可擴(kuò)展TYPEA/B
支持2個(gè)PSAM卡