G  & G TECHNICS平衡器

  上海兆茗電子科技有限公司優(yōu)價(jià)銷售澳大利亞G  & G TECHNICS G  & G TECHNICS平衡器，G  & G TECHNICS泵，G  & G TECHNICS軸承

  G  & G TECHNICS公司我們致力于創(chuàng)新的精度為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)工具的設(shè)計(jì)和制造。

  我們當(dāng)前的工具，以確保最大的功能與最低做文章，將通常難以程序，節(jié)省時(shí)間和成本效益的方法。

我們做的一切，我們保證生活免受破壞，我們創(chuàng)建的，經(jīng)過了嚴(yán)格的測試，這開創(chuàng)我們的終身保修。

諧波平衡器PULLER：唯一的諧波平衡拉馬設(shè)計(jì)的6缸福特AU-BA。

工具符合安全到鑄造插槽諧波平衡器，使拆卸方便，即使散熱器的地方。

高達(dá)80％的折扣建議的服務(wù)時(shí)間，以取代前曲軸密封。

不會(huì)損壞曲軸轉(zhuǎn)角傳感器。

GEN 111 V8諧波平衡器PULLER：唯一的諧波平衡拉馬GEN111 V8引擎設(shè)計(jì)。

“由一整塊高強(qiáng)度鋼加工。

? GGT-101的類似的設(shè)計(jì)，但與尺寸變化，以適應(yīng)較大的平衡器。

?不會(huì)損壞平衡器或帶肋。

型號(hào)GGT-101

特點(diǎn)

唯一的諧波平衡器拉馬專為6缸福特AU-BA。

刀具牢固地安裝到諧波平衡器使拆卸方便，即使散熱器代替鑄鐵槽。

節(jié)省高達(dá)80％的折扣推薦服務(wù)時(shí)間，以取代前曲軸密封。

不會(huì)損壞曲軸轉(zhuǎn)角傳感器。

型號(hào)GGT-120

特點(diǎn)

?唯一的諧波平衡器拉馬專為GEN111 V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

?機(jī)加工由一整塊高強(qiáng)度鋼。

?類似的設(shè)計(jì)，GGT-101，但尺寸變化，以適應(yīng)更大的平衡器。

?不會(huì)損壞平衡器或帶筋。

型號(hào)GGT-180

特點(diǎn)

這平衡器Remover是適合多種發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅適合3＆6輻條平衡器作為安裝到準(zhǔn)將Alloytec發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配高性能最新型號(hào)的海軍準(zhǔn)將，將符合6升V8的也是6.2升V8。

準(zhǔn)將      發(fā)動(dòng)機(jī)  評(píng)論

VY  Alloytec V6      3輻條平衡器

VE  Alloytec V6      6輻平衡器

VE  6.0 LS2（GENIV V8）     

VE  6.2 LS3     

這個(gè)新工具提供了所有的好處和功能的工具，使得G＆G工藝是著名的

?易于使用。

?緊湊型設(shè)計(jì)。

?夾式連接（無需螺栓）。

?機(jī)加工1片高強(qiáng)度鋼。

?淬火及回火。

無需?散熱器拆除。

型號(hào)GGT-301

特點(diǎn)

?諧波平衡器和眾能力拔輪器。

?獨(dú)特的“快速情侶”的設(shè)計(jì)適合準(zhǔn)將V6 VP-VY模型。

?專為最均衡，差異小齒輪法蘭和福特的5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

?窄配置文件適合于前輪驅(qū)動(dòng)的汽車。

?插槽對(duì)車削和保持發(fā)動(dòng)機(jī)的3/8“套筒吧。

?非常強(qiáng)，從一件高強(qiáng)度鋼，然后淬火和回火完全加工。

型號(hào)GGT-400

特點(diǎn)

?專為汽車上拆除

*頂部和底部的球窩接頭。

*前，后懸架襯套。

?迷你按下適合大范圍的車輛，但特別適合

*福特AU-BA11前面，頂部和底部的球窩接頭。

*福特Explorer底部的球窩接頭。

* V系列的Commodore獨(dú)立后懸架（IRS）灌木（需要適配器型號(hào)GGT-415 包含在套件中）。

型號(hào)GGT-420

特點(diǎn)

?獨(dú)特的設(shè)計(jì)保證了球頭是否正確，每次安裝“第一次”。

?安裝和拆卸完成一按設(shè)定保持服務(wù)時(shí)間降至最低。

?堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)和硬化高 強(qiáng)度鋼制造的，這個(gè)工具幾乎是堅(jiān)不可摧的。

?此工具將確保球頭被移除，正確安裝不破壞