隨州富興專汽混凝土攪拌車是用來運送建筑用的混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后,
通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止硬化的混凝土占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。

     
 混凝土攪拌運輸車結(jié)構(gòu)原理：混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。

     混凝土攪拌車專用配件


取力裝置：國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

       
液壓系統(tǒng)：將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。

     攪拌裝置：
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。

東風(fēng)多利卡混凝土攪拌車|東風(fēng)小型混凝土攪拌車|4立方混凝土攪拌運輸車

車輛型號

多利卡混凝土攪拌運輸車

底盤型號 EQ3142GD4JAC  外形尺寸(mm) 7060×2450×3450

總質(zhì)量(Kg)
14340           
額定載質(zhì)量(Kg) 8000

接近/離去角
12/30          
整備質(zhì)量(Kg) 6145

前懸/后懸(mm) 1340/2070 最高車速(km/h) 80

發(fā)動機型號 YC4D130-30   燃料種類 柴油

排放標(biāo)準(zhǔn) GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ

軸數(shù) 2    輪胎數(shù)6    軸距 3650 輪胎規(guī)格
9.00-20

軸荷 4840/9500   前輪距 1910

鋼板彈簧片數(shù) 8/12 10

后輪距 1800 其它

攪拌容積4立方米。隨底盤選裝駕駛室。