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【欣愛福電子 】在這個瞬息萬變的竟?fàn)帟r代，客戶需要的不僅僅是產(chǎn)品供應(yīng)商，而是優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴，為了順應(yīng)這個趨勢，2009年，愛福成功完成由繼電器加工制造企業(yè)到優(yōu)質(zhì)品牌供應(yīng)商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型；專注于高端繼電器產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)，公司傭有一支精干的技術(shù)團隊，從繼電器到生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)，大力進行技術(shù)革新，始終保持國內(nèi)同行的領(lǐng)先優(yōu)勢!目前，愛福繼電器擁有20000平方米繼電器無塵生產(chǎn)車間；確保每一只繼電器都符合設(shè)計要求!年產(chǎn)繼電器2.5億只，產(chǎn)品通過UL、VDE、TUV和CQC認(rèn)證！

　　汽車?yán)^電器廠家提供蘋果最新動態(tài)：蘋果再創(chuàng)業(yè)——設(shè)計和制造電動汽車

　　10.7日蘋果公司發(fā)布最新動態(tài)：蘋果正在組建旗下最大初創(chuàng)企業(yè)，即專注于設(shè)計電動汽車的“Titan”項目。這已經(jīng)成為某些技術(shù)圈內(nèi)正在討論的主流新聞。與此前的產(chǎn)品計劃相比，蘋果正著手其史上最雄心勃勃的項目。

　　近年來，圍繞蘋果成為世界上最有價值公司的諸多因素有許多爭論。越來越多的證據(jù)表明，蘋果有信心取得成功。蘋果正在組建一個創(chuàng)業(yè)團隊，而支持這樣一個團隊的企業(yè)價值將決定蘋果在汽車行業(yè)能否取得最終成功。

　　“Titan”項目

　　蘋果想要設(shè)計一款汽車，并正在組建包括汽車和機器人專家在內(nèi)的初創(chuàng)企業(yè)。蘋果的汽車雄心已經(jīng)醞釀多年，但直到近幾個月蘋果大肆招募專業(yè)人員，才讓許多人推測出：蘋果開發(fā)的汽車遠(yuǎn)比我們最初想象的更為先進。不出所料，大多數(shù)人懷疑蘋果設(shè)計的汽車，尤其是汽車領(lǐng)域潛力還不清楚的情況下。愛福也緊跟其腳步，對汽車?yán)^電器這塊用心深研，力爭把汽車?yán)^電器品質(zhì)這塊越做越好!有關(guān)蘋果想要通過設(shè)計完整汽車打造全新道路體驗過程中如何定位自己的問題，依然有許多爭議。

　　2月份，《華爾街日報》曾報道有關(guān)蘋果“Titan”項目的細(xì)節(jié)。9月21日，《華爾街日報》透露有關(guān)“Titan”項目的更多信息，包括其團隊現(xiàn)在已經(jīng)擴展到1800人。近來有報道指出，“Titan”項目的總部位于森尼韋爾蘋果租借的辦公室中，那里距離蘋果位于庫比蒂諾的總部很近。

　　“Titan”項目由效力于蘋果多年的經(jīng)理人們領(lǐng)導(dǎo)，這些人可追溯到2000年初蘋果開發(fā)iPod時。蘋果已經(jīng)招募到大量擁有汽車領(lǐng)域相關(guān)經(jīng)驗的專家，包括來自Industrial Design集團的人才。蘋果還從特斯拉、福特、大眾、菲亞特-克萊斯勒以及奔馳等汽車制造商旗下挖到大量技術(shù)人員。

　　有證據(jù)顯示，蘋果對電池技術(shù)和自動駕駛領(lǐng)域也有濃厚興趣。外部招聘還在繼續(xù)，這表明“Titan”項目的重要性、優(yōu)先級都在提高?！度A爾街日報》還爆料稱，曾經(jīng)在福特?fù)?dān)任高管的蘋果iPod和iPhone設(shè)計師、蘋果產(chǎn)品設(shè)計副總裁史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)在蘋果汽車開發(fā)過程中發(fā)揮了重要作用。此外，蘋果首席設(shè)計官喬尼·艾維(Jony Ive)與馬克·紐森(Marc Newson)不僅在蘋果汽車設(shè)計方面發(fā)揮了舉足輕重的作用，同時也參與了這個項目的材料和制造流程方面的設(shè)計。