北京專業(yè)地基基礎(chǔ)加固公司
北京億通達(dá)建筑工程有限責(zé)任公司
我公司施工力量雄厚,擁有大量先進(jìn)的機(jī)械和設(shè)備,可根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及周?chē)h(huán)境,選擇相應(yīng)施工機(jī)械和施工手段 ,具有速度快、費(fèi)用低、安全可靠、對(duì)周?chē)h(huán)境干擾小等特點(diǎn)。我公司擁有一批技

術(shù)力量雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員、施工管理人員和一支訓(xùn)練有素的施工隊(duì)伍。多年來(lái)我公司一慣全心全意為首都及各地區(qū)服務(wù)的宗旨,發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于拼搏的精神,“信譽(yù)第一、安全第一、質(zhì)

量第一、用戶至上”的經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)。新的世紀(jì),展望未來(lái),我公司全體員工熱情期待與各朋友真誠(chéng)交流與合作,我公司已和各大建筑公司如城建集團(tuán)、中鐵集團(tuán)、市政、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司已多年的合作關(guān)系。

專業(yè)加固一般是通過(guò)對(duì)構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)和結(jié)構(gòu)性能的改善來(lái)恢復(fù)或提高現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的承載能力 以延長(zhǎng)其使用年限 適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊?。其改造的主要技術(shù)途徑有:加強(qiáng)薄弱構(gòu)件、增加輔助構(gòu)件、改變結(jié)

構(gòu)體系、減輕恒載、加固墩臺(tái)及基礎(chǔ)等。 
目前結(jié)構(gòu)的加固方法主要包括以下幾個(gè)方面: 
1. 結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)層加固法。將原結(jié)構(gòu)面鋪裝全部鑿除或鑿毛 然后加鋪一定厚度的補(bǔ)強(qiáng)層 以增大主梁有效高度及改善結(jié)構(gòu)荷載橫向分布能力 從而提高結(jié)構(gòu)整體承載能力。 
2. 增大截面與配筋加固法。通過(guò)增大構(gòu)件截面面積或配筋率以提高鋼筋混凝土梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。 
3. 體外預(yù)應(yīng)力加固法。體外張拉預(yù)應(yīng)力束加固法是加固效果最明顯而施工工藝最為復(fù)雜的加固方法。在不增加橋梁自重的前提下 有效增加加固后主梁的抗彎剛度并大幅度提高主梁的承載能力。同時(shí) 

在合理安排施工流程的情況下 該方法可最大限度地減少對(duì)橋上交通的影響 甚至可以在有限開(kāi)放交通的情況下 組織施工。 
4. 粘貼鋼板加固法。用粘結(jié)劑和錨栓將鋼板粘貼錨固于混凝土結(jié)構(gòu)受拉面或其他薄弱部位 使鋼板與加固混凝土結(jié)構(gòu)形成整體 以達(dá)到提高結(jié)構(gòu)承載能力的目的。 
5. 改變結(jié)構(gòu)受力體系加固法。通過(guò)改變橋梁結(jié)構(gòu)受力體系以達(dá)到提高結(jié)構(gòu)整體承載能力的目的 是一種變被動(dòng)為主動(dòng)的加固方法。 
6. 錨噴混凝土加固法。從隧道施工中轉(zhuǎn)化而來(lái)的加固方法 主要用于因支點(diǎn)截面尺寸偏小而導(dǎo)致的抗剪強(qiáng)度不足的混凝土梁的加固維修。 
7. 增加橫向聯(lián)系加固法。通過(guò)增設(shè)橋梁橫向聯(lián)系以改善上部結(jié)構(gòu)的荷載橫向分布規(guī)律 從而達(dá)到提高結(jié)構(gòu)整體承載能力的加固方法。一般用于無(wú)內(nèi)橫梁或少內(nèi)橫梁的T 形截面及工字形截面梁式橋 工程

上常在相鄰主梁間增設(shè)現(xiàn)澆混凝土橫梁或鋼橫梁來(lái)提高橫向抗彎剛度。 
8. 粘貼碳纖維布加固法。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是一種性能優(yōu)良的混凝土結(jié)構(gòu)加固材料 它具有強(qiáng)度高、密度小、耐腐蝕、抗疲勞等優(yōu)點(diǎn)。其加固法是利用樹(shù)脂類材料把碳纖維布材或板材粘貼于混凝土結(jié)

構(gòu)或構(gòu)件表面形成復(fù)合材料體 通過(guò)碳纖維布與結(jié)構(gòu)的協(xié)同工作 達(dá)到對(duì)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)加固及改善受力性能的目的。 
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