“鍥而舍之，朽木不折；鍥而不舍，金石可鏤?！?8861261683< 0519-81823771古人誠不欺我也！無論做什么事只有堅韌不拔，鍥而不舍才能終有所成。新順物流發(fā)展至今一直信奉此信條，我們將它靈活的運用到我們平時的工作當中。顧客的貨凡是我們接了，無論中途發(fā)生什么，只要是我們承諾的我們一定會竭盡所能完成你的托付，以信為本，以諾為先，相信我們的堅持會感動您。

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有人甚至戲稱中快遞進入了“五毛時代”。有關資料顯示，當前，內普通快遞的利潤率低于5%，一些運營不佳的快遞企業(yè)的利潤率甚至低至1%。而就際的經驗來看，新技術以及新設備的應用，將是改變行業(yè)困境的出路之一。

換言之，無論是從短期的企業(yè)生存考慮，還是基于長期的行業(yè)良性發(fā)展以及更好的應對外資企業(yè)的競爭考慮，快遞業(yè)找到符合自身的合理價格體系都有其相應的必要性和合理性，這也是維持整個行業(yè)進入良性發(fā)展的前提之一。

家郵公布的表明，2014年，全快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成139.6億件，同比增長51.9% 業(yè)務收入累計完成2045.4億元，同比增長41.9%。而家統(tǒng)計公布的2014年GDP總值則為7.4%。

不過，另一組也顯示，在整體收入高增長的同時，也對應著包括基礎設施在內的巨額支出。

另外，2014年11月4日，即“雙11”備戰(zhàn)前夕，家郵副長劉君在接受中網訪談時曾透露，2014年以來快遞企業(yè)布設的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點大約是5萬個左右，改擴建了轉移中心100余處，增加作業(yè)場地將近190萬平方米，新增的干線車輛1.2萬臺以上，增加了快遞專用貨新順線路40余條，合作物流線200余條，開設高鐵班列3對6列次。其中，新增干線車按60萬一輛計算，僅此一項就需花至少72億元。

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