深圳市大洋物流有限公司不僅經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)的集裝箱海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)及中亞俄國(guó)際空運(yùn)項(xiàng)目上也有著良好的操作系統(tǒng)和價(jià)格體系。

      大洋物流集鐵路多式聯(lián)運(yùn)，海運(yùn)，空運(yùn)之優(yōu)勢(shì)將自己定義為全球范圍內(nèi)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)領(lǐng)域的專家，致力與為客戶提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的個(gè)性化物流方案。 

      大洋國(guó)際物流主營(yíng)業(yè)務(wù)如下：

一、國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸：

      深圳、廣州、義烏、上海、連云港、天津到俄羅斯、蒙古、中亞五國(guó)（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦）等.

二、國(guó) 際 鐵 路 拼  箱：

      開(kāi)國(guó)內(nèi)首家阿拉木圖拼箱專線，烏蘭巴托拼箱直線，中亞五國(guó)專業(yè)拼箱。

三、國(guó) 際 汽 車(chē) 運(yùn)  輸：

      中亞五國(guó)、比什凱克、阿拉木圖、烏蘭巴托全程汽車(chē)運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)集裝箱拖車(chē)服務(wù)。

四、空    運(yùn)    服    務(wù) ：

      直飛阿拉木圖、阿斯塔納、塔什干、比什凱克、阿克套、烏蘭巴托、莫斯科 迪拜 伊斯坦布爾 倫敦 法蘭克福等城市。

五、國(guó) 際 海 運(yùn) 服  務(wù)：

      中國(guó)各大港口——美國(guó)、加拿大、中東各國(guó)
      中國(guó)各大港口——黑海航線（烏克蘭、俄羅斯、格魯吉亞、羅馬尼亞、保加利亞等）
      中國(guó)各大港口——波羅的海航線（俄羅斯、芬蘭、波蘭、愛(ài)沙尼亞、立陶宛、拉托維亞）
      中國(guó)各大港口——北美、中東線
 
六、海陸聯(lián)運(yùn)：

      中國(guó)各大港口（海運(yùn)）——阿巴斯（陸運(yùn)）——巴庫(kù)/BAKU（阿塞拜疆）、埃里溫/YEREVAN（亞美尼亞）、第比利斯/TBILISI（格魯吉亞）、赫拉特/Hairaton（阿富汗）等
      中國(guó)各大港口（海運(yùn)）——波季港（陸運(yùn)）——巴庫(kù)/BAKU（阿塞拜疆）、埃里溫/YEREVAN（亞美尼亞）、第比利斯/TBILISI（格魯吉亞）、赫拉特/Hairaton（阿富汗）等
      中國(guó)各大港口（海運(yùn)）——海參崴或東方港（陸運(yùn)）——俄羅斯
     
七、過(guò) 境 貨 物 運(yùn)  輸：

      從韓國(guó)、日本、中東等國(guó)起運(yùn)，經(jīng)中國(guó)往哈薩克斯坦、俄羅斯、蒙古等國(guó)家的鐵路運(yùn)輸。

八、項(xiàng) 目 物 流 服 務(wù)：

      中國(guó)-黑海航線，中東航線，南美航線，非洲航線的散雜船，滾裝船等大型貨物以及特殊貨物的運(yùn)輸服務(wù)。

九、成    功    案    例：

      大洋物流成功運(yùn)輸我國(guó)承建格魯吉亞繞城鐵路工程設(shè)備。

十、逆 向 物 流 服 務(wù) ：
 
      逆向物流與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反向，為價(jià)值恢復(fù)或處置合理而對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從消費(fèi)地到起始點(diǎn)的有效實(shí)際流動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過(guò)程。

十一、買(mǎi) 方 集 運(yùn) 服 務(wù) ：

      大洋物流為客戶提供度身定制的訂單管理模式。并按照收貨人的要求，將同一收貨人在不同地區(qū)的貨物集中到倉(cāng)庫(kù)并出具貨物入庫(kù)單據(jù)（Cargo Receipt），將貨物裝入同一個(gè)集裝箱內(nèi)進(jìn)行托運(yùn)。

      津俄快鐵國(guó)際貨運(yùn)專列

      大洋物流天津“津俄快鐵”國(guó)際貨運(yùn)專列從天津新港站啟程，途徑滿洲里、后貝加爾斯克，最終抵達(dá)俄羅斯聯(lián)邦韃靼斯坦共和國(guó)克魯戈洛耶波列站。

      全程7552公里，運(yùn)行時(shí)間15天；
      全程實(shí)行“零編組”，大大壓縮了運(yùn)行時(shí)間；
      一次申報(bào)、12小時(shí)內(nèi)通關(guān)，提高了通關(guān)效率；
      集中組織發(fā)運(yùn)、統(tǒng)一運(yùn)作，為客戶降低了20%的運(yùn)輸成本。

      “津俄快鐵”國(guó)際貨運(yùn)專列形成品牌后，將為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和京津冀地區(qū)的企業(yè)，特別是進(jìn)軍俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)的企業(yè)提供了快速的物流運(yùn)輸通道，也將大大提高天津港港口綜合競(jìng)爭(zhēng)能力和綜合服務(wù)水平。