UN38.3簡介
    近年來，全球性電池召回事件引發(fā)了國際市場對電池產(chǎn)品及以電池為動力來源的終端產(chǎn)品的安全性的擔(dān)憂；同時(shí)，各國市場監(jiān)管機(jī)構(gòu)也加大了對其的監(jiān)管力度，使國內(nèi)電池生產(chǎn)商面臨提升產(chǎn)品品質(zhì)的挑戰(zhàn)。

    為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。
   
    根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場貨物收運(yùn)部門應(yīng)對鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸.

    UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。   

我們的優(yōu)勢：
    1、作為一家專業(yè)的產(chǎn)品檢測認(rèn)證服務(wù)商，UTEK永泰檢測能為客戶提供UL（UL 1642、UL 2054）、CB（IEC 62133）、CE、2006-66-EC、UN38.3、C-Tick、PSE、ETL、GS、CU（原GOST認(rèn)證）、KC等電池認(rèn)證檢測服務(wù);
    2、價(jià)格低；
    3、認(rèn)證時(shí)間短；
    4、服務(wù)好；

我們的認(rèn)證流程：
1.前期咨詢洽談；2.雙方簽署報(bào)價(jià)合同；3.廠家安排送樣并提供產(chǎn)品規(guī)格書；4.實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測試；5.簽發(fā)證書；6.寄送報(bào)告及證書的電子檔及原件；7.結(jié)案；8.回訪客戶，聽取意見及建議，以便雙方更好的合作。
   
   

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