）采用單元結構設計，規(guī)格、主參數(shù)、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系，零部件的標準化、通用化程度高，互換性好，便于組織生產、交貨迅速。 
2）齒輪參數(shù)均為計算機優(yōu)化設計的新科研成果，使減速器具有單位體積傳遞功率大和重量輕的特點。以相同傳動比、傳遞相同功率的ZS75減速器與本系列SDN200減速器比較，總中心距為17：1，重量比為2.9：1。 
3）齒輪選用優(yōu)質合金鋼，經滲碳、淬火處理，齒面硬度可達HRC60，具有很高的許用應力和很好的耐磨性，故承載能力大、壽命長。 
4）齒輪精度為DIN標準6級。圓柱齒輪采用磨齒工藝，部分規(guī)格采用齒廓、齒向修形，故傳動平穩(wěn)、噪聲小。 
5）采用承載能力高的加強型軸承，軸承壽命長。 
6）齒輪和軸承一般采用飛濺潤滑，便于維修。根據實際需要，可增加風扇冷卻、環(huán)管冷卻、或風扇加環(huán)管冷卻，也可采用壓力循環(huán)潤滑。 
7）箱體采用高強度灰鑄鐵，也可采用焊接箱體。 
8）傳動比范圍寬（7.1～500），結構緊湊，承載能力大（最大額定功率為3400kW）。故適用性強，可廣泛用于不同原動機拖動的各種機械。