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浙江某工程機械有限公司生產(chǎn)車間承載力鑒定報告
浙江某工程機械有限公司廠區(qū)內(nèi)有1#、2#共2棟生產(chǎn)車間，車間屋頂分別增設了分布式光伏發(fā)電站，為確保鋼結構車間能夠滿足屋頂光伏電站建成后的安全運行及后期正常生產(chǎn)使用要求，特委托上海鈞測廠房檢測站對該公司1#、2#生產(chǎn)車間進行承載力鑒定。
根據(jù)相關規(guī)定及業(yè)主委托要求，針對受檢房屋的特點和實際狀況，本次專項廠房承載力鑒定的主要內(nèi)容包括：
(1)房屋建筑、結構概況調(diào)查及圖紙復核
(2)房屋使用情況調(diào)查
(3)房屋完損情況調(diào)查
(4)主體結構承載力復核驗算
(5)檢測鑒定結論及處理建議。
1#、2#車間建于2014年左右，原始建筑及結構施工圖等資料齊全。
1#車間平面呈矩形，車間共有三跨。房屋東西向軸線總尺寸為132.0m，南北向軸線總尺寸為63.0m，車間層數(shù)為地上一層，建筑高度為9.15m，室內(nèi)外高差為0.15 m，總建筑面積為8409.83㎡。
2#車間平面呈矩形，車間共有七跨。房屋東西向軸線總尺寸為132.0m，南北向軸線總尺寸為144.0m，車間層數(shù)為地上一層，建筑高度為9.15m，室內(nèi)外高差為0.15 m，總建筑面積為19075㎡。
根據(jù)委托方提供的相關資料及現(xiàn)場調(diào)查，1#、2#車間均為單層門式剛架結構。房屋基礎均采用柱下獨基，剛架柱、梁均采用Q345B鋼。
在現(xiàn)場用5m的鋼卷尺和手持式激光測距儀對1#、2#車間的建筑、結構布置進行了抽樣測量，結果表明，1#、2#車間結構支撐布置與原設計要求一致。1#車間的主要承重構件的布置以及建筑布局等與設計圖紙相符2#車間A軸~K軸的原結構主要承重構件的布置以及建筑布局等與設計圖紙相符，但車間北側在原結構的基礎上增加了4跨，與原結構組成一個整體，經(jīng)測量，新加跨剛架中跨跨度約為21.0m，最邊跨跨度約為18.0m。檁條復核檢測結果表明，檁條間距和檁條尺寸與原設計要求一致。
主要結構構件截面尺寸的檢測與復核。采用5m的鋼卷尺、超聲波測厚儀和游標卡尺對房屋主要構件截面尺寸等進行測量，并與原設計圖紙進行比較。檢測結果表明，1#、2#車間大部分剛架梁、柱截面尺寸與原設計圖紙相符，個別剛架梁、柱截面尺寸與原設計圖紙不相符，2#新加跨施工圖等資料，現(xiàn)場實測結果表明：新加剛架邊柱為H400 mm×220mm×6mm×10mm，中柱為H400mm×250mm×6mm×10mm梁截面尺寸為H(300mm~530mm)×200 mm×6mm×8mm。
經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，受檢車間均未曾發(fā)生使用功能改變、火災等情況，但2#車間進行過擴建。檢測結果表明，1#、2#廠房吊車布置情況均與設計圖紙不符。
為明確受檢房屋完損狀況，現(xiàn)場對受檢房屋建筑結構進行了完損檢測。經(jīng)檢測，1#、2#車間主體結構整體性良好，各結構構件完好，無明顯結構性損傷。
現(xiàn)場對1#、2#車間的節(jié)點連接處進行檢測，鋼構件連接處螺栓齊全，無明顯缺陷。
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鈞測檢測技術服務有限公司是致力檢測、設計、加固、材料全產(chǎn)業(yè)鏈的既有建筑檢測改造集團，依靠成熟完善的平臺資源和周密布局的分支機構，為政府部門、企事業(yè)單位和個人提供科學的決策依據(jù)和高端的技術服務，是專業(yè)從事房屋檢測、結構監(jiān)測、工程檢測和評估鑒定的第三方檢測機構。鈞測擁有以博士、碩士領銜的專業(yè)檢測技術團隊。鈞測目前有國家一級注冊結構師、注冊巖土工程師、教授級高級工程師等技術團隊，公司下設房屋質(zhì)量檢測站、結構監(jiān)測中心、評估鑒定部和工程檢測部等部門。
業(yè)務范圍：房屋質(zhì)量檢測、房屋抗震鑒定、廠房檢測、工業(yè)建筑檢測鑒定、玻璃幕墻檢測、橋梁檢測、工程檢測、監(jiān)測鋼結構工程檢測、焊接工藝評定、產(chǎn)品失效分析、熱像檢測、建筑物振動檢測、地下管網(wǎng)檢測鑒定、工業(yè)設備可靠性鑒定
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業(yè)主在該車間1#、2#車間屋頂增設了分布式光伏發(fā)電站，其中2#車間僅在原設計屋面上(不包括新加跨部分)增設了分布式光伏發(fā)電站。分布式光伏發(fā)電站增加恒載不大于0.13kN/ ㎡(該值由委托方提供)。
1#、2#車間不上人屋面實際做法均為：1、上板0.6厚475型鍍鋅壓型鋼板2、75厚帶鋁箔玻璃絲綿3、內(nèi)板0.4厚760型鍍鋅壓型鋼板。
地震信息：設防烈度為6度(0.05g)，設計地震分組為第三組場地類別為III類。活載，0.35kN/㎡(計算剛架)，0.5kN/
㎡(計算檁條)?；撅L壓：0.4kN/㎡，地面粗糙度為B類，基本雪壓：0.35kN/
㎡。結合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，根據(jù)實際吊車布置情況，考慮構件實際尺寸，對該批廠房進行承載力鑒定，采用中國建筑科學研究院編制的PKPMV2.2
STS模塊對最不利剛架進行驗算分析，驗算結果表明在增設屋面分布式發(fā)電站(2#車間新加跨部分屋面無光伏板)，且增設荷載不大于0.13kN/
㎡時，1#車間剛架主體結構及檁條承載力均滿足計算要求。2#車間A軸剛架柱下柱平面外穩(wěn)定應力比不滿足計算要求，檁條承載力滿足計算要求。
本次廠房檢測的受檢1#及2#車間均為單層門式剛架結構。通過現(xiàn)場檢測專項承載力鑒定及計算分析，得出以下幾點結論，并提出建議：
(1)結果表明，1#車間的主要承重構件的布置以及建筑布局等與設計圖紙相符2#車間A軸~K軸的原結構主要承重構件的布置以及建筑布局等與設計圖紙相符，但車間北側在原結構的基礎上增加了4跨，與原結構組成一個整體，經(jīng)測量，新加跨剛架中跨跨度均約為21.0m，最邊跨跨度約為18.0m。檁條間距和檁條尺寸與原設計要求一致。結構支撐布置與原設計要求一致。
(2)檢測結果表明，1#、2#車間大部分剛架梁、柱截面尺寸與原設計圖紙相符，個別剛架梁、柱截面尺寸與原設計圖紙不相符。
(3)經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，受檢車間均未曾發(fā)生使用功能改變、火災等情況，但2#車間進行過擴建。1#、2#廠房吊車布置情況均與設計圖紙不符。
(4)經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，剛架連接處螺栓齊全，無明顯損傷。
(5)經(jīng)檢測各車間的主體結構整體性均良好，各結構構件完好。
(6)驗算結果表明在增設屋面分布式發(fā)電站(2#車間新加跨部分屋面無光伏板)，且增設荷載不大于0.13kN/ ㎡時，1#車間剛架主體結構及檁條承載力均滿足計算要求。2#車間A軸剛架柱下柱平面外穩(wěn)定應力比不滿足計算要求，檁條承載力滿足計算要求。
(7)在后續(xù)使用中，未經(jīng)專業(yè)機構檢測鑒定，屋面新增恒荷載不得大于0.13kN/㎡。
(8)需對2#車間A軸剛架柱下柱進行面外增設系桿結構增強。
(9)建議定期對房屋進行檢查維護，發(fā)現(xiàn)異常情況及時檢測鑒定。
(10)如遇下雪等惡劣天氣，應及時對廠房屋面進行清理。
浙江廠房檢測24小時熱線 劉工：18601763426(同微信號)
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