煤礦用道岔，交叉度線道岔

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道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩(wěn)，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數(shù)越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。編輯本段道岔的護軌　　

道岔的分類:

軌型:8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60共計十一種軌型

軌距:600、762、900、1435共計四種軌距

道岔類型:單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線共計七種類型

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