瀝青的化學(xué)組成結(jié)構(gòu)與瀝青膠體結(jié)構(gòu)、物理性能、流變性能的關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜，瀝青改性是通過(guò)改善瀝青體系的內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青物理性能的改善的。改性瀝青相容體系的穩(wěn)定性有兩個(gè)含義，一個(gè)是體系的物理穩(wěn)定性，即在熱儲(chǔ)存過(guò)程中聚合物顆粒與瀝青相不發(fā)生分離或離析；另一個(gè)是化學(xué)穩(wěn)定性，即在熱儲(chǔ)存過(guò)程中隨時(shí)間的增加改性瀝青的性能不能有明顯的變化。改性瀝青的相容性和穩(wěn)定性，都需要通過(guò)基質(zhì)瀝青和聚合物間配伍性研究及加入適宜的助劑實(shí)現(xiàn)。瀝青與聚合物混合形成相容體系，改善了瀝青的使用性能。根據(jù)瀝青的改性原理，不論是聚合物吸附了瀝青中的油分溶脹后分布在瀝青中，還是聚合物吸附了瀝青中的油分溶脹后形成連續(xù)相，瀝青重組分分布在聚合物相中，都是因?yàn)榫酆衔锏拇嬖诟纳屏藶r青的高、低溫性能，并且后者在更大程度上反映了聚合物的特性，因此，聚合物吸附瀝青中的油分形成連續(xù)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，是最大限度發(fā)揮聚合物改性作用的關(guān)鍵。

瀝青作為世界各國(guó)公路建設(shè)最主要的粘結(jié)料

，

一直處于最受重視的地位

。

由于我國(guó)

用于修筑高等級(jí)公路及重要交通路面的優(yōu)質(zhì)稠油瀝青很有限

，

加之受國(guó)產(chǎn)瀝青材料固

有特性的影響

，

同時(shí)

，

進(jìn)口優(yōu)質(zhì)稠油瀝青和改性瀝青價(jià)格昂貴

，

為此

，

對(duì)國(guó)產(chǎn)瀝青改性的

研究工作受到廣大道路科研工作者的普遍重視