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）自卸系統的結構
本機采用的自卸系統包括：液壓油箱、液壓油泵、液壓油管、操縱閥、操縱手柄、液壓油缸等。液壓自卸系統原理圖。個別車型的液壓油箱、液壓油泵和操縱閥集成為液壓動力機。
柴油機1轉動時，通過三角皮帶帶動齒輪泵2轉動將油箱10內的油液經油管7吸入齒輪泵2中，成為高壓油，再輸入到手動換向閥4中。當手動換向閥4處于中立位置，油液經回油管8回到油箱10中，油缸6不


動作。
當傾斜貨箱或卸貨物時，將手柄扳至上升位置，手動換向閥4處于左端，高壓油管5進入油缸6中，將貨箱傾斜。當超載或油箱上升到高點時，油液壓力達到溢流閥3的系統調整壓力，油液經溢流閥3和回油


管8流回油箱10.如需要將貨箱停留在某一位置時，可將手柄松開，換向閥回到中心位置，油液被封閉在油缸內，油缸靜止不動。
當需要平放貨物時，將手柄扳至手動換向閥右端下降位置，油缸和齒輪泵出口均通過回油管8與油箱10接通。油液流回油箱，油缸在貨箱自重壓力下降到低點。
（二）液壓自卸系統的調整及使用注意事項：
1.油面到加油口的距離應為合適距離
2.加油時不得取下濾網。
3.油箱上面不得重壓物品。
4.液壓系統不允許向外漏油，否則應檢查更換各密封墊片及油封。
5.載時，20秒鐘內，車廂應能升舉到極限位置，車廂在舉到20度時，停留5分鐘，車廂自降量不大于5％，否則應檢查操作閥、液壓油缸是否磨損嚴重，或液壓管路是否漏油。
6.溢流閥不允許任意松動。
7.四不像個月時，要向輸入傳動裝置上的黃油嘴里加注黃油一次。