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換購新車老
舊車淘汰更新補貼政策自去年起實施，京城6年以上的老舊車外遷或者報廢，可獲得由政府提供的2000元-1.45萬元不等的補貼。此外，企業(yè)也將給與適當
購買新車的優(yōu)惠政策。不過，據(jù)北京市老舊車淘汰更新網(wǎng)站顯示，企業(yè)獎勵將于本月月底結(jié)束。經(jīng)銷商表示，暫未有通知表明企業(yè)獎勵將延續(xù)到年底，提醒眾多置換
購車的車主，抓住最后的優(yōu)惠機會購置新車。




2010年、2011年、2012年，這三年對于日系車品牌來說是黑色的三年，2010年，豐田汽車的召回風(fēng)波讓整個日系車陷入輿論的風(fēng)口浪尖，進退維
艱；2011年，一場地震浩劫讓日本車企遭受重創(chuàng)，生產(chǎn)、供應(yīng)陷入癱瘓，銷量一路下滑；2012年，中日釣 魚
島事件，使得剛剛從廢墟中走出來的日系車企再
次成為眾矢之的，銷量遭遇滑鐵盧。面對在華復(fù)雜的形式和車市整體放緩的大背景，日系車能否破冰自救？



[導(dǎo)讀]繼豐田、本田后，東風(fēng)日產(chǎn)祭出最強補償方案。



最近，東風(fēng)日產(chǎn)的車主都收到一封信，署名為：任勇。在這封信中，任勇表示，東風(fēng)日產(chǎn)對于涉
日事件之中的受損車輛，按照車主“零損失”的原則進行補貼。而此
前，廣汽豐田(微博)、一汽豐田等日系車企已在國慶后第一時間對不久前打砸車輛行為進行了補償。在9月日系車銷量下滑四成的情況下，日系車企集體救市方案
在國內(nèi)車市陸續(xù)開展起來。

銷量平均跌幅超四成 日系車企抱團救市



今后兩年內(nèi)買的車遇到損害都可補償



在400萬臺產(chǎn)銷規(guī)模即將達成前夕，東風(fēng)日產(chǎn)推出新老車主“安全保障承諾”。對于涉
日事件之中的受損車輛，東風(fēng)日產(chǎn)按照車主“零損失”原則進行補貼，截至今天，所有受損車輛已經(jīng)完成定損并進入維修環(huán)節(jié)。




和其他日系車企不同，東風(fēng)日產(chǎn)的補償方案不僅針對400萬的保有車主，還包括未來新購車客戶。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩透露，2012年10月
18日至2014年12月31日期間，在中華人民共和國境內(nèi)（不含港澳臺地區(qū)）購買并領(lǐng)取《東風(fēng)日產(chǎn)安全保障承諾書》的東風(fēng)日產(chǎn)車輛都可享受“安全保障承
諾”。




而該承諾的核心內(nèi)容是，在特定意外事件背景下，由第三方惡意造成的車輛損毀以及人身傷害，東風(fēng)日產(chǎn)將承擔(dān)車輛全額損失以及相應(yīng)的人身傷害補償。