礦用拔輪器  礦車(chē)拔輪機(jī)  礦車(chē)拔輪機(jī)廠(chǎng)家  山東礦車(chē)拔輪器  礦車(chē)拔輪器價(jià)格    礦車(chē)拔輪器規(guī)格    拔輪器價(jià)格   拔輪器廠(chǎng)家   拔輪機(jī)詢(xún)價(jià)   山東礦車(chē)拔輪機(jī)廠(chǎng)家   山西礦車(chē)拔輪機(jī)價(jià)格
礦車(chē)的結(jié)構(gòu)礦車(chē)可用放礦閘門(mén)(或裝載機(jī)裝料。中國(guó)于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車(chē)，礦車(chē)拔輪器由斗車(chē)、升降臺(tái)和一列礦車(chē)組成。斗車(chē)裝滿(mǎn)料后由升降臺(tái)頂升沿礦車(chē)車(chē)幫行進(jìn)，礦車(chē)拔輪器逐個(gè)轉(zhuǎn)載到各個(gè)礦車(chē)內(nèi)，提高了搬運(yùn)速度，實(shí)現(xiàn)礦車(chē)的連續(xù)裝載。礦車(chē)拔輪器斗式裝載列車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車(chē)加以改造。 
礦車(chē)車(chē)輪內(nèi)側(cè)有輪緣，礦車(chē)拔輪器輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車(chē)輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中，減少機(jī)械磨損，降低運(yùn)行阻力。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種礦車(chē)是礦山的主要運(yùn)輸工具，用量很大，礦車(chē)拔輪器所以礦車(chē)輪的維修是一項(xiàng)巨大的任務(wù)，很多礦山企業(yè)對(duì)礦車(chē)修理時(shí)還是使用的很原始的方法，工具落后，勞動(dòng)強(qiáng)度大，導(dǎo)致效率低下。我廠(chǎng)生產(chǎn)的礦車(chē)拔輪器為液壓動(dòng)力，能方便且快速的實(shí)現(xiàn)兩車(chē)輪的組裝和分離，將此類(lèi)扒裝作業(yè)的工作下拉提高了30倍以上，節(jié)約了大量的人力和物力。
技術(shù)參數(shù)
電機(jī)功率 5.5KW
電機(jī)型號(hào) Y1325-4
額定電壓 380V
扒輪拉力 750KN
裝輪拉力 750KN
液壓油缸型號(hào) 46#以上抗磨耐壓油
重  量 1.1T
濟(jì)寧嘉仕達(dá)工礦設(shè)備有限公司，多年從事礦用設(shè)備的生產(chǎn)與研發(fā)，用實(shí)力證明品質(zhì)，歡迎新老朋友前來(lái)洽談。
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