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          福建速凌機械設(shè)備有限公司

          主營:機械設(shè)備
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          [供應(yīng)]供應(yīng)丹佛斯轉(zhuǎn)向器150-1233 OSPC 160
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          • 產(chǎn)品產(chǎn)地:德國
          • 產(chǎn)品品牌:丹佛斯
          • 包裝規(guī)格:150-1233 OSPC 160
          • 產(chǎn)品數(shù)量:1
          • 計量單位:個
          • 產(chǎn)品單價:1
          • 更新日期:2021-03-04 11:11:57
          • 有效期至:2022-03-04
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          供應(yīng)丹佛斯轉(zhuǎn)向器150-1233 OSPC 160 詳細(xì)信息

          供應(yīng)丹佛斯轉(zhuǎn)向器150-1233OSPC160

          供應(yīng)丹佛斯轉(zhuǎn)向器150-1233OSPC160

          聯(lián)系人:黃經(jīng)理
          電話:0592-5325131
          手機:15359881496
          傳真:0592-5325131  
          QQ:632512028
          地址:福建省廈門市思明區(qū)嘉禾路337號中關(guān)委大廈1508室
          福建速凌機械設(shè)備有限公司于2004年成立在廈門,公司有專門渠道從事德國、美國及歐洲的各類工業(yè)產(chǎn)品、工控自動化及各類氣動元件備品備件經(jīng)銷,特別是廠家平時難于購買到的特shu設(shè)備產(chǎn)品。
           
          七大優(yōu)勢:
            ①價格優(yōu)勢——公司在美國和德國設(shè)有辦事處,在所有產(chǎn)品質(zhì)量保證的前提下,享受其本國企業(yè)的價格折扣,并完成境內(nèi)采購。所以產(chǎn)品價格在國內(nèi)具有競爭力,并且普通及特shu產(chǎn)品均貨源充足。
            ②運費低廉——因和國外倉庫的訂單拼單發(fā)貨,所以運費低。
            ③運貨期短——每周空運發(fā)貨,為客戶縮短貨期。
            ④產(chǎn)品保證——100保證原裝正pin,國外貨源。
            ⑤出錯率低——嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾砟J?、ERP系統(tǒng)做單、自合同簽訂起專人專項全程負(fù)責(zé)。
            ⑥客服售后——產(chǎn)品可修、可換;正規(guī)報關(guān);、手續(xù)齊全。
            ⑦付款方式靈活。

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          轉(zhuǎn)向器的作用是把來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q(主要是減速增矩),再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機構(gòu),從而使汽車轉(zhuǎn)向,所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動裝置。轉(zhuǎn)向器有多種類型,如齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式,動力轉(zhuǎn)向器等。

          概念簡介 轉(zhuǎn)向器的作用是把來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q(主要是減速增矩),再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機構(gòu),從而使汽車轉(zhuǎn)向,所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動裝置,一般有1~2級減速傳動副。

          分類及優(yōu)缺點 歷史上曾出現(xiàn)過許多種形式的轉(zhuǎn)向器,但是很多已經(jīng)被淘汰。按照助力形式分類,轉(zhuǎn)向器可以分為機械式(無助力)和動力式(有助力)。

          機械式轉(zhuǎn)向器按照結(jié)構(gòu)形式的不同,又可以分為齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式、循環(huán)球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等。常用的是齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式。

          齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器是一種zui簡單的轉(zhuǎn)向器。它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,剛度大,成本低廉,轉(zhuǎn)向靈敏,正、逆襲率都高,便于布置,而且特別適合于與燭式懸架和麥弗遜懸架配用,還可以直接帶動橫拉桿,簡化轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。因此在轎車和微、輕型貨車上得到廣泛應(yīng)用。

          循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器正、逆襲率都很高,故操縱輕便,壽命長,工作穩(wěn)定可靠;但是由于逆襲率很高,導(dǎo)致容易將路面沖擊力傳到方向盤上。

          動力式轉(zhuǎn)向器其實就是機械式轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向加力裝置組合到一起形成的。按傳能介質(zhì)的不同,動力轉(zhuǎn)向器有氣壓式和液壓式兩種。其中的液壓式動力轉(zhuǎn)向器根據(jù)機械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者在轉(zhuǎn)向裝置中的布置和聯(lián)接關(guān)系的不同,又可以分為整體式(機械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者設(shè)計為一體)、半整體式(把機械式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向控制閥設(shè)計在一起,轉(zhuǎn)向動力缸獨立)和分離式(機械式轉(zhuǎn)向器獨立,把轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動力缸設(shè)計為一體)三種結(jié)構(gòu)型式。

          值得注意的是,裝載質(zhì)量特大的貨車不宜采用氣壓動力轉(zhuǎn)向器,因為氣壓系統(tǒng)的工作壓力較低(一般不高于0.7MPa),用于重型汽車上時,其部件尺寸將過于龐大。液壓動力轉(zhuǎn)向器的工作壓力可高達(dá)10MPa以上,故其部件尺寸很小。液壓系統(tǒng)工作時無噪聲,工作滯后時間短,而且能吸收來自不平路面的沖擊。因此,液壓動力轉(zhuǎn)向器已在各類各級汽車上獲得廣泛應(yīng)用。

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