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柴油發(fā)動機技術(shù)特點

     發(fā)動機品牌

           MAN

     機體結(jié)構(gòu)

         
 缸體：單體鑄件缸體，獨立缸蓋，四氣門，特種氮化鋼的氣門挺桿，鑄造凸輪軸，濕式缸套。

           曲軸：軸頸采用感應(yīng)硬化處理。

           連桿：傾斜分離式連桿，扭轉(zhuǎn)振動減震器。

         
 活塞：三環(huán)輕合金活塞，活塞頂中帶耐蝕鎳合金鑲?cè)吞胤N燃燒室。

     進氣系統(tǒng)

           具有空氣中冷器的廢氣渦輪增壓進氣系統(tǒng)。

     潤滑系統(tǒng)

         
 全流式濾油器，齒輪泵高壓力潤滑，在冷卻回路中集成了油冷卻器。

     冷卻系統(tǒng)

         
 恒溫控制壓力循環(huán)水冷卻，寬大的風(fēng)扇散熱器，前面帶空氣中冷器。

     燃油系統(tǒng)

         
 免維護BOSCH直列式高壓油泵，帶GAC電子控制執(zhí)行器，油嘴為特種分布的6孔噴嘴。

     過濾系統(tǒng)

           裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。

     啟動系統(tǒng)

         
 采用直流蓄電池啟動馬達，具備快速啟動性能。

     電氣系統(tǒng)

         
 BOSCH滑動齒輪式起動電機，交流充電發(fā)電機。