正銘碳素彈簧鋼絲多采用材質(zhì)為：65#，70#、65Mn、82B、72A、72B鋼絲，特點(diǎn)是可塑性低，彈性強(qiáng)，抗應(yīng)力能力強(qiáng).

82B彈簧鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JIS G3502-2004琴鋼絲用盤(pán)條 。

82B彈簧鋼化學(xué)成份

碳 C ：0.80～0.85

硅 Si：0.12～0.32

　　錳 Mn：0.60～0.90

　　硫 S ：≤0.025

　　磷 P ：≤0.025

　　銅 Cu：≤0.20

82B彈簧鋼力學(xué)性能

　　抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥1080-1200

　　屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥960

　　伸長(zhǎng)率 δ10 (%)：≥5

　　斷面收縮率 ψ (%)：≥25

　　硬度 ：熱軋，≤321HB 冷拉+熱處理，≤321HB

82B彈簧鋼熱處理規(guī)范及金相組織

　　熱處理規(guī)范：淬火870℃±20℃，油冷 回火480℃±50℃(特殊需要時(shí)，±30℃)。

　　晶相組織：回火屈氏體。

　　交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。

熱處理方法

　　82B熱處理方法有等溫回火和分級(jí)淬火、亞溫淬火及高溫回火、 形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地提高82B彈簧鋼的強(qiáng)韌性和使用壽命。 82B屬于彈簧鋼，適宜制作汽車鋼板彈簧。 82B彈簧鋼熱處理有等溫回火和分級(jí)淬火、亞溫淬火及高溫回火、形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地提高82B彈簧鋼的強(qiáng)韌性和使用壽命。

熱處理工藝

　　球化退火：采用850度加熱、油冷淬火、短時(shí)間等溫球化工藝（790度加熱25Min，急冷到680度保溫1H，爐冷到500度出爐），可獲得理想的球化組織。82B鋼淬火溫度正常取850度~870度，油冷?；鼗饻囟纫暷＞吡慵挠捕纫蠖。?400度回火，硬度46HRC 500度回火，硬度40HRC； 600度回火，硬度34HRC。在150~160度之間回火性能得到最佳的配合，注意必須避開(kāi)300度左右的回火脆性區(qū)。要求有較高韌性的工模具、要求尺寸穩(wěn)定性好的量具，回火溫度可以提高到250度左右，硬度為55~60HRC，有較好的韌性。 AC1-755，Ac3=810，Ar1=700，Ar3=770，Ms-300～305， 退火；750C-爐冷-HBS≤222 正火；830～860C-空冷-HBS≤302 淬火；870C-油-HRC> 61 不同溫度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29 常用回火溫度430～480C，水或空氣，HRC45～50 以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數(shù) 淬火加熱保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5 回火保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min，< 10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

密度

　　82B密度為7.85g/cm3。82B是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn高。適于琴絲，鐵道車輛、汽車拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧.

特性及適用范圍

82B合金彈簧鋼是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。82B合金彈簧鋼適于鐵道車輛、汽車拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷

的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、板簧也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧。

    碳素彈簧鋼絲65# 70#， 65Mn、82B、72A、72B

用 途：

多用于席夢(mèng)思床、汽車及各種靠墊、機(jī)械制造、文具電動(dòng)工具、體育用械、扭簧用、拉簧用、電器設(shè)備等行業(yè).。