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IMHSS03

IMHSS03-MA

廈門航拓電氣有限公司 

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技術(shù)參數(shù)
電動勢
外電路斷開，即沒有電流通過電池時在正負極間量得的電位差，叫做電池的電動勢。
端電壓
電路閉合后電池正負極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓。
電池容量
通常電源設(shè)備的容量用kV·A或kW來表示。然而，作為電源的VRLA電池，選用安時（A·h）表示其容量則更為準確，蓄電池容量定義為∫t0tdt，理論上t可以趨于無窮，但實際上當電池放電低于終止電壓后仍繼續(xù)放電，這可能損壞電池，故t值有限制，電池行業(yè)中，以小時（h）表示電池的可持續(xù)放電時間，覺的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等標稱容量值。
小電池的標稱容量以毫安時（mA·h）計，大電池的標稱容量則以安時（A·h）、千安時（kA·h）計，電信工業(yè)常取C10、C8等標稱容量值。例如，常見的Deka電池12AVR100SH為12V單體，100A·h容量，即可持續(xù)放電10h，電流為10A，共放出安時數(shù)為10*10=100A·h（實際測試中，為使電流值保持恒穩(wěn)，當電壓變化時，應(yīng)調(diào)整外電路負載，以便計量）。
電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之：
電解液比值1．280/20℃
放電電流5小時的電流
放電終止電壓1．70V/Cell
放電中的電解液溫度30±2℃
1．放電中電壓下降放電中端子電壓比放電前之無負載電壓（開路電壓）低，理由如下：
1．V=E-I.R
V：端子電壓（V）I：放電電流（A）
E：開路電壓（V）R：內(nèi)部阻抗（Ω）
2．放電時，電解液比重下降，電壓也降低。
3．放電時，電池內(nèi)部阻抗即隨之增強，完全充電時若為1倍，則當完全放電時，即會增強2～3倍。

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