鐵路護(hù)欄網(wǎng)廣泛應(yīng)用于高速公路 鐵路 垃圾填埋場(chǎng)試驗(yàn)場(chǎng)地，鐵路護(hù)欄網(wǎng)耐用/美觀/視野開闊，防護(hù)性能良好。
1.材質(zhì)：Q 235低碳冷拔鋼絲；
2.浸塑絲經(jīng)：4.5——5mm；
3.網(wǎng)孔：50mm X 200mm（長(zhǎng)方孔）； 
4.防腐處理： 浸塑；
5.最大尺寸： 2.4m X 3m；
鐵路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價(jià)低， 
2.強(qiáng)度高 整體穩(wěn)定性好，
3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果，
4.網(wǎng)圍界整體和諧美觀。 
鐵路護(hù)欄網(wǎng)主要市場(chǎng)： 
鐵路封閉 高速公路護(hù)欄 開發(fā)區(qū)圍界 場(chǎng)區(qū)圍網(wǎng)。

混凝土路面為什么會(huì)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片呢？
鋼筋混凝土路面用焊接鋼筋網(wǎng)片的最小直徑及最大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當(dāng)采用冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm，橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時(shí)，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部?jī)?nèi)配置雙層焊接鋼筋網(wǎng)片 或在長(zhǎng)度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長(zhǎng)6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當(dāng)橋梁為斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用焊接鋼筋網(wǎng)片補(bǔ)強(qiáng)。
⑶ 、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時(shí)，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層焊接鋼筋網(wǎng)片，上下層焊接鋼筋網(wǎng)片各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
混凝土面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時(shí)，在構(gòu)造物兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)單層焊接鋼筋網(wǎng)片，焊接鋼筋網(wǎng)片設(shè)在距面層頂面1/4一1/3厚度處。

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