供應長城5070氣缸油 莆田一級代理商

船用氣缸油

 

SINOPEC（長城）船用氣缸油產品分為十個牌號：4040、4050、4060、4070、4080、5010、5040、5050、5070、50100。以上牌號中前兩位數(shù)字代表該產品的粘度等級，后面的數(shù)字代表該產品的堿值等級。如船用氣缸油5070，表明該油品符合SAE50黏度等級要求，該油品的堿值符合70的堿值等級要求。

 

1、性能特點

 

本系列產品是由深度精制石蠟基礦物基礎油，加入精選的高性能添加劑調制而成。本產品中的5070在山東海豐公司的萬噸級集裝箱輪“海豐東京”號上通過了近6000小時的實船試驗，獲得了MAN公司的認證。本系列產品適用于燃燒不同硫含量燃料的低速十字頭柴油發(fā)動機的氣缸潤滑。

 

本系列產品具有優(yōu)異的酸中和性能，可以有效中和劣質燃料燃燒產生的酸性物質，避免發(fā)動機部件產生腐蝕；優(yōu)異的抗磨損性能，減少金屬機件的摩擦磨損，延長發(fā)動機部件的使用壽命；良好的清凈分散性能，有效防止活塞環(huán)槽和缸套氣口處的積炭，確保發(fā)動機燃燒室內的清潔；良好的擴散性能，使油品迅速到達氣缸表面，形成油膜，有效降低摩擦磨損。

 

2、技術規(guī)格

 

SINOPEC（長城）船用氣缸油產品符合以下技術規(guī)格要求

 

Q/SH PRD 056—2007

 

3、應用范圍

 

一般燃料油硫含量小于2.5%選用TBN40的氣缸油、硫含量在3-3.5％左右選用TBN70的氣缸油、硫含量超過4%選用TBN100的氣缸油。

 

4、注意事項

 

應根據(jù)船用燃料油的硫含量，結合柴油發(fā)動機說明書和發(fā)動機的實際工況合理選用氣缸油的堿值。若選擇氣缸油的堿值偏低，不能有效中和含硫燃料產生的燃燒產物，會造成腐蝕磨損，若選擇的氣缸油的堿值偏高，不僅造成浪費，還可能因過量的堿值添加劑無法與酸中和，沉積在氣缸壁上產生磨料磨損。

 

氣缸油在使用中要注意合理確定氣缸油的注油量。注油量過大，不僅浪費，而且會使燃燒室沉積物增多引起機件粘著，磨損增大；注油量多小，又難以形成完整的潤滑油膜，使活塞環(huán)與氣缸壁的磨損增大。一般可以根據(jù)燃料油中硫含量計算潤滑油的注入量，也可以混配兩種氣缸油用以調整所需的堿值，通過實時監(jiān)控氣缸油廢油調整氣缸油的加入量。一般情況下，若缸套內壁表面濕潤，第一道活塞環(huán)呈半干半濕狀態(tài)，其余活塞環(huán)呈濕潤狀態(tài)，活塞環(huán)活動靈活、外緣表面光亮，環(huán)槽積炭少，氣口掃氣箱無積炭，則表明氣缸的注油量調整恰當。

 

此外，氣缸油的貯存和運輸過程中要注意盡可能在室內存放，做到防水防潮，在使用過程中盡可能不與其他品牌或其他種類的產品混合使用。在特殊情況下需要混兌的，應先做混兌試驗進行驗證。