養(yǎng)路專用液壓道渣搗固機(jī)YCD-2N_搗固鎬特點(diǎn)

搗固鎬適用于線路養(yǎng)修中最復(fù)雜和最困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè)。道岔轉(zhuǎn)轍器部分、道岔連接部分、轍岔及護(hù)軌部分均能進(jìn)行搗固作業(yè)。該機(jī)操作簡(jiǎn)便，重量輕，作業(yè)效率高、故障率低，可滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

養(yǎng)路專用液壓道渣搗固機(jī)YCD-2N_搗固鎬特點(diǎn)

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養(yǎng)路專用液壓道渣搗固機(jī)YCD-2N_搗固鎬特點(diǎn)

基本結(jié)構(gòu)與工作原理

工作原理：YD—22型液壓搗固機(jī)是以電動(dòng)機(jī)，或柴油機(jī)、汽油機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)三角帶分別驅(qū)動(dòng)油泵和振動(dòng)軸。隨振動(dòng)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心體由于離心力作用，產(chǎn)生激振力，而油泵輸出的高壓油通過(guò)換向閥進(jìn)入升降油缸、夾實(shí)油缸，從而驅(qū)動(dòng)各執(zhí)行部件，實(shí)現(xiàn)夾軌、下插、夾實(shí)等搗固作業(yè)功能。

(1)外形基本結(jié)構(gòu)：

1、橫梁2、升降油缸3、換向閥操縱手柄4、多路換向閥、5油箱、6振動(dòng)架、

7、搗板、8、夾軌鉗、9安全銷、10底架、11發(fā)動(dòng)機(jī)、12手壓油泵、13夾實(shí)油、14同步桿、15大插銷

主要技術(shù)參數(shù)

1、動(dòng)力：

(1)GX390本田汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

額定功率9.5kW

轉(zhuǎn)速3600轉(zhuǎn)/分

(2)186F型柴油機(jī)

功率6.3kW

轉(zhuǎn)數(shù)3600轉(zhuǎn)/分

2、液壓系統(tǒng)工作壓力5～6MPa

3、震動(dòng)頻率60～67Hz

4、激振力：22kN

5、最大下插力16kN

6、夾實(shí)力6.5kN×2

7、下插深度110mm±10mm(軌枕底面以下)

8、生產(chǎn)效率≥260根/(組·小時(shí))

9、主機(jī)凈重：

汽油機(jī)：300kg

10、外形尺寸：

汽油機(jī)：1390mm×750mm×1600mm

搗固機(jī)上道架2170x1300X530

搗固機(jī)下道架2850X950X180

11、作業(yè)形式：

(1)單側(cè)下道二臺(tái)為一組，適用復(fù)線或單線路肩較寬地段。

(2)雙側(cè)下道二臺(tái)為一組，適用單線路肩較窄地段。

12、走行架軌距：1435mm(特殊需要提貨要說(shuō)明)

作業(yè)前的準(zhǔn)備工作

1、檢查搗固機(jī)各部是否完整，連接是否牢固，各部表面應(yīng)將油污銹蝕擦拭干凈，緊固螺釘應(yīng)擰緊。

2、檢查油箱液壓油，油面不得低于油窗孔中心。液壓油應(yīng)根據(jù)使用季節(jié)和本地溫度選擇(一般夏季選用40號(hào)或30號(hào)，冬季選用20號(hào)為宜)。

3、按鋼軌型號(hào)調(diào)整夾鉗開(kāi)口大小(出廠前按60kg/m軌調(diào)好)

4、開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，判斷是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，若有不正?，F(xiàn)象，立即關(guān)機(jī)檢查，故障消除后重新開(kāi)機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于20分鐘。

5、在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，搬動(dòng)操縱閥，檢查升降缸和夾實(shí)缸動(dòng)作是否靈活，并使升降缸和夾實(shí)缸單獨(dú)或同時(shí)多次全行程往返運(yùn)動(dòng)，驗(yàn)證動(dòng)作是否無(wú)誤。并驗(yàn)證手柄搬到降位時(shí)，油箱能否靠自重下降。

6、檢查各液壓件是否有漏油現(xiàn)象。

7、關(guān)掉動(dòng)力源，齒輪泵停止工作。用手壓泵操作，升降缸和夾實(shí)缸動(dòng)作自如，與使用動(dòng)力源一樣。

8、檢查鎬板緊固螺釘是否松動(dòng)。

9、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的搗固機(jī)，接通電源后檢查是否漏電并核查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。(正確旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)為面對(duì)電機(jī)主軸，主軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，即與箭頭指示方向相同)。

10、柴油機(jī)、汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的搗固機(jī)，首先應(yīng)詳讀使用說(shuō)明書(shū)。嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作。既首先作怠速試車10分鐘，再把油門提到工作位置，使搗固機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

養(yǎng)路專用液壓道渣搗固機(jī)YCD-2N_搗固鎬特點(diǎn)

行業(yè)新聞：

日前印發(fā)的《陜西省推進(jìn)政府和社會(huì)資本合作(PPP)三年行動(dòng)計(jì)劃(2017年—2019年)》(簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)提出，重點(diǎn)圍繞“十三五”規(guī)劃的交通運(yùn)輸項(xiàng)目，實(shí)施112個(gè)PPP項(xiàng)目，估算總投資3238.77億元。

根據(jù)陜西省發(fā)展改革委、省財(cái)政廳聯(lián)合印發(fā)的《行動(dòng)計(jì)劃》，陜西將采取PPP模式建設(shè)合陽(yáng)至銅川、吳起至華池等高速公路項(xiàng)目，344國(guó)道楊陵過(guò)境路段、108國(guó)道合陽(yáng)段、208省道華州區(qū)至大荔縣跨渭河特大橋等國(guó)省干線公路項(xiàng)目。

其中，高速公路項(xiàng)目由陜西省交通運(yùn)輸廳或地方政府作為實(shí)施機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目回報(bào)機(jī)制一般采用使用者付費(fèi)，使用者付費(fèi)不能覆蓋社會(huì)資本成本和收益的可適當(dāng)給予補(bǔ)助。國(guó)省干線公路項(xiàng)目，由市縣政府確定實(shí)施機(jī)構(gòu)，采用投資—建設(shè)—運(yùn)營(yíng)(養(yǎng)護(hù))或建養(yǎng)一體化的方式，由社會(huì)資本投資、建設(shè)和維修養(yǎng)護(hù)，地方政府通過(guò)政府付費(fèi)以及沿線配置一定規(guī)模的經(jīng)營(yíng)性土地等方式給予合理回報(bào)，并依法辦理相關(guān)用地手續(xù)。

機(jī)場(chǎng)方面，陜西省政府授權(quán)西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)作為樞紐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)施主體，引入戰(zhàn)略投資或者主要承建方、航空公司參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)收入以及廣告、大巴等輔業(yè)收入作為回報(bào)來(lái)源支線機(jī)場(chǎng)、通用機(jī)場(chǎng)由市縣政府明確實(shí)施主體，引入關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)投資方建設(shè)運(yùn)營(yíng)，以機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)收入和周邊建設(shè)用地、物業(yè)地產(chǎn)等資源配置作為回報(bào)，市縣政府給予缺口補(bǔ)助。

西安地鐵8號(hào)線、11號(hào)線、15號(hào)線一期均采用PPP模式建設(shè)，由西安市政府負(fù)責(zé)統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，通過(guò)票務(wù)收入、車站地產(chǎn)等作為回報(bào)來(lái)源。城際鐵路由陜西省政府確定項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)和具體建設(shè)模式，引入社會(huì)資本負(fù)責(zé)土建施工、主要設(shè)備采購(gòu)和運(yùn)行管理，通過(guò)票務(wù)收入、車站地產(chǎn)等作為回報(bào)來(lái)源。

養(yǎng)路專用液壓道渣搗固機(jī)YCD-2N_搗固鎬特點(diǎn)搗固鎬其他型號(hào)：

D-3型電動(dòng)搗固鎬、NCD-50型內(nèi)燃搗固鎬、ND-4.2*2型軟軸搗固鎬、ND-4.2*4型內(nèi)燃軟軸搗固鎬、ND-4.2型手提式內(nèi)燃搗固鎬、ND-4小蜜蜂搗固鎬、ND-40沖擊搗固鎬、NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固鎬、PSN55鐵路搗固鎬、XYD-2型液壓搗固鎬、YD-2型液壓道岔?yè)v固機(jī)、ZCD-300型直動(dòng)沖擊搗固鎬、威客內(nèi)燃搗固鎬

備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機(jī)械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請(qǐng)和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。