礦車碰頭 聚氨酯礦車碰頭、不發(fā)泡礦車碰頭
卓越的人一大優(yōu)點是：在不利與艱難的遭遇里百折不饒。——貝多芬
礦車用碰頭|橡膠碰頭|聚氨酯碰頭|1T碰頭|2T礦車碰頭|礦車碰頭彈簧|聚氨酯礦車碰頭|橡膠礦車碰頭
礦車碰頭、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。礦車碰頭，礦車碰頭-礦車按結構和卸載方式不同分為固定式翻斗式側卸式、梭式和底卸式幾種。
礦車碰頭其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構。礦車碰頭車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數(shù)目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架
主營產(chǎn)品系列：
1.、礦車配件：礦車輪、礦車輪對、直徑300礦車輪、直徑350礦車輪、直徑400礦車輪、聚氨酯礦車碰頭、橡膠礦車碰頭、1T礦車碰頭、碰頭彈簧、防脫圈、三環(huán)鏈（焊接/鍛造）、萬能環(huán)、固定式礦車（礦車銷子）、礦車復軌器等。
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