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          上海金陵機(jī)電設(shè)備有限公司

          主營(yíng):發(fā)電機(jī)
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          [供應(yīng)]24KW電啟動(dòng)靜音柴油發(fā)電機(jī)
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          • 產(chǎn)品產(chǎn)地:上海
          • 產(chǎn)品品牌:伊藤動(dòng)力
          • 包裝規(guī)格:1
          • 產(chǎn)品數(shù)量:0
          • 計(jì)量單位:臺(tái)
          • 產(chǎn)品單價(jià):0
          • 更新日期:2016-12-06 13:37:47
          • 有效期至:2017-01-06
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          24KW電啟動(dòng)靜音柴油發(fā)電機(jī) 詳細(xì)信息

          24KW電啟動(dòng)靜音柴油發(fā)電機(jī)不要以為這些都是不重要的。發(fā)電機(jī)最重要的就是通風(fēng)還有冷卻的功能了,因?yàn)橹鳈C(jī)發(fā)熱,還有散熱不及時(shí)發(fā)生的事故就有好多的。而且每個(gè)發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)都是不一樣的,所以說(shuō)通風(fēng)口還有散熱系統(tǒng)都是不一樣的,在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候一定要注意了。不要讓通風(fēng)口有一些毛毛性的垃圾堵住了散熱處,這樣就很容易損壞機(jī)器了。

           

           

          聯(lián)系我們

           

          【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
          【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
          【銷售經(jīng)理】:何濤
          【業(yè)務(wù)手機(jī)】:13012855399
          【直線座機(jī)】:021-59507313
          【在線扣扣】:2880675534
          【電子郵箱】:2880675534@qq

           

          詳細(xì)參數(shù)


          25kw靜音柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)產(chǎn)品型號(hào)
          YT2-30KVA動(dòng)力型號(hào) 
          K4100D動(dòng)力型式   
          四沖程,水冷,直列 常用功率 
          24KW / 30KVA 最大功率
          26KW / 32.5KVA電壓  (V)
          380/220電流  (A)
          45頻率  (HZ)
          50轉(zhuǎn)速  (r/min)
          1500冷卻方式 
          強(qiáng)制水冷燃油消耗率  (≤g/kw.h)
          ≤258壓縮比
          7:01:00 PM缸徑*行程  (mm)
          100X115發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)
          3.61啟動(dòng)方式 
          電啟動(dòng)功率因數(shù) 
          0.8滯后 0.8 Lag絕緣等級(jí) 
          H潤(rùn)滑方式
          壓力飛濺復(fù)合式 排氣溫度 (℃)
          ≤470海拔要求
          ≤1000m環(huán)境溫度  (℃)
          40接線方式
          三相四線,Y型繞接 發(fā)火次序
          1-3-4-2進(jìn)氣方式
          自然吸氣穩(wěn)態(tài)調(diào)速率
          ≤±1%相數(shù) 
          3凈重 (kg)
          796外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm
          2000×850×1070

          產(chǎn)品展示 

           

          售后服務(wù)


          現(xiàn)代船舶電站中,所用的發(fā)電原動(dòng)機(jī)最為常見(jiàn)的是柴油發(fā)電機(jī)組。伴隨著柴油機(jī)技術(shù)的更新與進(jìn)步,船舶的噸位越來(lái)越大以及船舶大功率負(fù)載不斷的增多,對(duì)于船舶柴油機(jī)電子轉(zhuǎn)速控制器,以及船舶同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)的控制精度等性能的要求也逐漸變高。傳統(tǒng)的控制器一般都是采用PID控制策略,傳統(tǒng)PID控制器不能對(duì)非線性因素的影響以及負(fù)載在大范圍內(nèi)改變的情況做出有效的應(yīng)對(duì),因此傳統(tǒng)PID控制已很難保證系統(tǒng)具有較好的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能。本文首先對(duì)傳統(tǒng)PID控制進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹,并且詳細(xì)地對(duì)模糊控制原理以及模糊控制器的設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹。在對(duì)兩者各自的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析的基礎(chǔ)上,為解決兩種控制方法所存在的缺點(diǎn),將兩種控制方法結(jié)合起來(lái),設(shè)計(jì)了模糊-PID控制方法。模糊-PID控制可以對(duì)控制參數(shù)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)自整定。該控制算法保持了傳統(tǒng)PID控制和模糊控制兩者的優(yōu)點(diǎn),具有算法的簡(jiǎn)單、精度高、魯棒性好的特性。本文通過(guò)對(duì)船舶電站柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)分析,推導(dǎo)出其數(shù)學(xué)模型,并應(yīng)用模糊-PID控制器對(duì)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行控制。


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