變矩器的功用：

（1）離合器的作用。當發(fā)動機怠速運行時，變矩器在發(fā)動機和變速箱之間相當于一個未接合的離合器。

（2）增扭作用。以“高泵輪轉(zhuǎn)速”+“低渦輪轉(zhuǎn)速”的配合，來增大扭矩，從而產(chǎn)生較大的起動、驅(qū)動扭矩。

（3）液力耦合作用。在非怠速或非起動的工況下，它相當于一個液力耦合器，將發(fā)動機扭矩傳遞給變速箱。

（4）鎖止作用。當渦輪轉(zhuǎn)速上升到與泵輪等速時，閉鎖離合器掛合，變矩器將發(fā)動機動力。

主要經(jīng)營產(chǎn)品： 軸承座  泵輪座  惰輪軸  定位套    銷子  左泵輪轂  右泵輪轂  擋環(huán)  壓板

墊環(huán)  墊片  導向器  左泵輪轂  （40Cr)  右泵輪轂  （40Cr)  墊圈  （40Cr)  擋圈  襯墊  泵座

調(diào)整墊  板  套  罩輪轂  隔圈  導向器  渦輪座  導向器409 

變矩器最常見的問題：

1.溫度過高

導致過熱的原因有：（1）在高檔位使用變矩器。

（2）油溫表有問題。

（3）變速箱油位過低、過高。

（4）發(fā)動機過熱。

（5）油泵流量減少。

（6）排油管路堵塞。

（7）油冷器或冷卻器連接管路堵塞。

（8）變扭器、變速箱泄漏。

（9）油變質(zhì)。

（10）呼吸孔堵塞。

2.壓力過高

導致過高的原因有：變矩器慮子臟

變矩器是由渦輪、泵輪、導輪、閉鎖離合器總成和后蓋組成

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