新品研發(fā)吹雪融冰機(jī)_吹雪融冰機(jī)工作模式

內(nèi)燃式道岔融冰吹雪機(jī)，包括吹風(fēng)裝置和噴火裝置，吹風(fēng)裝置包括風(fēng)機(jī)油箱和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的出風(fēng)管通過波紋管與直筒相連接，直筒的端頭設(shè)置有吹風(fēng)嘴，直筒上還固定一與直筒內(nèi)腔連通的彎管

礦用設(shè)備的專家噴火裝置包括燃油箱、設(shè)置于直筒筒壁端頭的噴火筒以及固定于彎管中的針閥，噴火筒內(nèi)設(shè)置有金屬環(huán)，金屬環(huán)的外圓周包覆有耐火材料，金屬環(huán)的壁上開有多個(gè)孔，針閥與金屬環(huán)同軸設(shè)置，燃油箱通過預(yù)熱油管伸入噴火筒內(nèi)并且與耐火材料相連通，預(yù)熱油管上設(shè)置有調(diào)節(jié)閥，燃油箱還通過燃油管與針閥連通。本實(shí)用新型的融冰吹雪機(jī)，適于野外作業(yè)，可有效用于鐵路道岔的融冰及吹雪，重量輕、方便攜帶，操作簡(jiǎn)單。

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鐵路新聞：

中國和老撾是友好鄰邦，近年來在許多領(lǐng)域的合作都取得豐碩成果。今年年初，中老鐵路正式開工建設(shè)，這將推動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，為老撾創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，也將為中國西南地區(qū)發(fā)展注入新的動(dòng)力。現(xiàn)在施工已將近一年的時(shí)間了，項(xiàng)目進(jìn)展如何呢，跟隨央視記者到中老鐵路的施工現(xiàn)場(chǎng)去看看。

據(jù)記者了解，中老鐵路設(shè)計(jì)為時(shí)速160公里每小時(shí)的電氣化鐵路，全長(zhǎng)414.332km，于2017年1月1日開工，計(jì)劃2021年12月底通車。目前正在修建的共有六個(gè)標(biāo)段。

目前，該項(xiàng)目在老撾境內(nèi)修建的是控制工程階段，這個(gè)階段是修建過程中最艱難的，對(duì)施工單位來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

目前在建的中老鐵路一共有六個(gè)標(biāo)段，在第六標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)，大約有2500名施工人員，其中一半左右是老撾當(dāng)?shù)貑T工，施工單位用一名中國員工對(duì)接幫助一名老撾員工的方法，在施工過程中邊做邊學(xué)，來提高本地員工的技術(shù)水平。

中老鐵路被譽(yù)為中老之間的標(biāo)志性工程，是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)，與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，是區(qū)域互聯(lián)互通的典范工程，也是老撾政府高度關(guān)注的“一號(hào)工程”。中老鐵路的修建將推動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，提高當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸效率和水平，為老撾創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，也將為中國西南地區(qū)發(fā)展注入新的動(dòng)力，為推動(dòng)中老友誼和務(wù)實(shí)合作邁上新臺(tái)階發(fā)揮重要作用。

按照規(guī)劃，中老鐵路將于2021年建成通車，這條鐵路不僅連接著中國，未來還將連接泰國乃至馬來西亞等國家的鐵路，承載著老撾從內(nèi)陸“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的轉(zhuǎn)變之夢(mèng)。

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