四川全自動鉆孔機NLQ-45型優(yōu)勢制造_鋼軌鉆孔機麻花鉆頭

鋼軌鉆孔機適用于鐵路電務、工務、大修等部門對無電源地區(qū)各種型號鋼軌的鉆孔作業(yè)。它具有結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便、體積小、重量輕、攜帶方便等特點。

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主要技術參數(shù)

1、汽油機：≥3KW

2、汽油機轉(zhuǎn)速：≥8500r/min

4、最大鉆孔直徑:45mm

5、鉆頭型號：本機帶金剛石工程薄壁鉆頭φ40mm×300mm

6、最大行程：200mm

7、鉆孔時間：≤50s

8、整機質(zhì)量：23kg

NLQ-45型混凝土軌枕螺栓鉆取機適用于在封鎖線路條件下各型號混凝土軌枕螺栓的鉆取，應用套料刀的原理將錨固在混凝土枕上的軌枕螺栓取出，可不破壞混凝土枕，同時取出螺栓后，可在鉆取后的孔中重新錨固軌枕螺栓。

該機采用主機和夾具分體方式，具有快速下道特點，在作業(yè)中如需下道，可直主機一同拔出，拿下底座，將主機放到安全地方，待火車通過后先將底座放置在鋼軌上，調(diào)整好底座，將主機導向桿與底座導向套對接，可繼續(xù)鉆取。提高了工作效率，減輕了工人的勞動強度，是線路鋪設和維修的必備工具。

使用方法與維護

1、作業(yè)前應按鐵道部《鐵路工務安全規(guī)則》的有關規(guī)定組織施工和進行安全防護。

2、用汽油配比壺將汽油與機油25:1(或30:1)混合搖均后，加入汽油機油箱，按動吸油泵將混合油吸滿透明泵體即可，將金剛石工程薄壁鉆頭與機器主軸擰緊。

3、在線路上作業(yè)時，將待鉆取螺栓的螺母、扣件等取下，將底座放置在鋼枕上，按需鉆取的螺栓位置調(diào)整好底座，然后把底座兩側(cè)的側(cè)板旋緊，用腳踩住底座，鉆頭對準并套進待鉆取螺栓，同時將導向桿與導向套對接。

4、拉動啟動繩，啟動汽油機后，空轉(zhuǎn)30S，各部件運轉(zhuǎn)正常后，才能進行鉆取。

5、作業(yè)前，對冷卻水桶打壓7-8次左右(不可打太大壓力，以免連接主機后水從排水孔噴出)，打開給水開關，調(diào)至適當水流， 將冷卻水桶通過水管與鉆取機水嘴連接，冷卻水流出，進行鉆取作業(yè)，作業(yè)時隔一小段時間，向水桶內(nèi)打幾下壓，以免鉆頭處水量不夠，與混凝土干摩擦，燒損鉆頭。

6、作業(yè)時向下按的力不要過猛，以防鉆頭卡住。若鉆頭卡在軌枕內(nèi)不出，可用木棒等輕輕敲擊鉆頭筒壁，切不可用鐵器等硬物敲擊，以免鉆頭損傷、變形。

8、工作中避免水及其它雜物進入汽油機中。

9、鉆取結(jié)束后，將汽油機調(diào)為怠速狀態(tài)，按汽油機熄火開關，使汽油機熄火。關閉給水開關。

11、鉆頭磨損后，更換混凝土套筒鉆頭。

12、若需要用鉆頭，將鉆頭安裝套安裝在主軸上，再將鉆頭安裝上，然后將導向接桿接在導向桿上。

13、本機汽油機有離合器保護，當負載較大時，離合器打滑，減小負載，恢復后可繼續(xù)工作。

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行業(yè)資訊：

15家軌道交通企業(yè)落戶成都

引言

近年來，中國軌道交通迅猛發(fā)展，隨著“一帶一路”倡議得到越來越多國家的響應，軌道交通已成為一張閃亮的“中國名片”走向國際。當前，成都正努力建設全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國家中心城市，也將軌道交通產(chǎn)業(yè)作為五大突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，強化軌道交通引領城市發(fā)展新格局。

昨日，2017國際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會在成都市新都區(qū)舉行，以“創(chuàng)新中國·產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的成都實踐”為主題，匯聚政、產(chǎn)、學、研各界重量級嘉賓。在當日舉行的2017新都軌道交通產(chǎn)業(yè)投資推介會上，新譽集團有限公司、北京鼎漢技術股份有限公司、株洲中車時代電氣股份有限公司、江蘇納博特斯克今創(chuàng)軌道設備有限公司、中鐵二局集團新運工程有限公司、克諾爾集團、丹納中國公司、廣州國通工業(yè)設備有限公司等15家行業(yè)龍頭簽約入駐，簽約總金額達115億元。

觀點1

中小城市等也需要軌交連接

軌道交通的市場前景到底怎么樣?是否存在產(chǎn)能過剩?中國中鐵二院工程集團有限公司副總工程師徐銀光表示，目前感受到的是市場需求越來越大，相對飽和的只是常規(guī)的、傳統(tǒng)的軌交市場，但新的需求出現(xiàn)后帶來的增量是越來越大的。比如，鐵路市場方面，貨運的快鐵甚至貨運動車化的需求是存在的，但目前這些新需求對應的產(chǎn)業(yè)尚未完成形成。城市軌交方面，目前很多中小城市、三線城市同樣需要軌交連接。

在中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長黃群慧看來，軌道交通是和城市化進程有關，是否產(chǎn)能過剩應放眼到“一帶一路”甚至整個世界去分析、思考這個問題。中車成都機車車輛有限公司副總經(jīng)理周建樂則認為，分區(qū)域看，成都市的軌道交通在未來3-5年都將是迅猛發(fā)展的，“我們有那么大的能力，也有那么大的市場?！?

徐銀光認為，在軌交的勘測設計、施工、設備制造、運營維護以及科研等環(huán)節(jié)，成都的基礎實力在全國都是數(shù)一數(shù)二的。政府也非常重視，有政策支持。重點是做好產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，更好地發(fā)揮資源優(yōu)勢。其次是要補齊產(chǎn)業(yè)鏈中的短板——裝備制造中的整車制造。他也欣喜地看到，成都已對此展開行動，中車成都、長客新筑兩大基地，以整車帶動裝備制造。他相信在不久的將來，成都的軌交產(chǎn)業(yè)鏈，乃至四川的軌交產(chǎn)業(yè)鏈，都將把短板全部補齊。

中國工業(yè)經(jīng)濟學會常務副理事長、北京交通大學教授趙堅則指出，列車牽引和制動是目前我國軌道交通發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。而成都擁有優(yōu)勢的電子信息產(chǎn)業(yè)及格羅方德等龍頭企業(yè)，恰恰是突破這些薄弱環(huán)節(jié)的必要支撐條件，應該好好利用。

觀點2

打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈要有孵化器思維

打造有機融合、良性循環(huán)的軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關重要。同時還是國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會委員的黃群慧認為，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的關鍵之一是孵化器思維。主動引導產(chǎn)業(yè)向工業(yè)園區(qū)集聚，解決企業(yè)分散和土地無序開發(fā)等問題，成立工業(yè)園區(qū)管委會和各類開發(fā)公司以基礎設施建設為“先手棋”，利用財政投入、土地出讓和土地抵押貨款等方式籌集資金加大對工業(yè)園區(qū)招商引資、企業(yè)發(fā)展、共性技術平臺建設、公共服務等的支持力度，持續(xù)改善“軟環(huán)境”。

“關鍵之二是生態(tài)位原則?！秉S群慧進一步解釋，生態(tài)位就是生態(tài)系統(tǒng)中一個物種與其他物種相關聯(lián)的特定時間位置、空間位置和功能地位。企業(yè)界與生物界類似，不同的企業(yè)都有自己的“生態(tài)位”，對某些空閑或功能效益較差的生態(tài)位，可通過配套引進新物種，以采取措施強化或充實空閑生態(tài)位，提高資源利用率，改善生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能。與此同時，還要注重創(chuàng)新能力培養(yǎng)，包括提高科技成果轉(zhuǎn)化率、提高中小企業(yè)制造創(chuàng)新能力，加強各層次工程技術人員培養(yǎng)，提高技術工人的創(chuàng)新能力等。

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產(chǎn)品銷售的地區(qū)：北京、上海、天津、重慶、黑龍江省(省會哈爾濱)、吉林省(省會長春)、遼寧省(省會沈陽)、江蘇省(省會南京)、山東省(省會濟南)、安徽省(省會合肥)、河北省(省會石家莊)、河南省(省會鄭州)、湖北省(省會武漢)、湖南省(省會長沙)、江西省(省會南昌)、陜西省(省會西安)、山西省(省會太原)、四川省(省會成都)、青海省(省會西寧)、海南省(省會海口)、廣東省(省會廣州)、貴州省(省會貴陽)、浙江省(省會杭州)、福建省(省會福州)、臺灣省(省會臺北)、甘肅省(省會蘭州)、云南省(省會昆明)。 內(nèi)蒙古自治區(qū)(首府呼和浩特)、寧夏回族自治區(qū)(首府銀川)、新疆維吾爾自治區(qū)(首府烏魯木齊)、西藏自治區(qū)(首府拉薩)、廣西壯族自治區(qū)(首府南寧)。

備注：以上相關產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，如有不明請各位新老客戶來電咨詢：18504167332。