不知道車主們有沒有經(jīng)歷過(guò)車輛的自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障，比如說(shuō)行駛中有沖擊感、換擋有拖拉的感覺等，去維修店進(jìn)行檢查維修卻發(fā)現(xiàn)無(wú)論是硬件還是軟件，都不存在問題的這種情況。


如果有，這很有可能與自動(dòng)變速箱學(xué)習(xí)功能有關(guān)?，F(xiàn)在的大多數(shù)自動(dòng)變速箱都有自學(xué)習(xí)這個(gè)功能，大意思它會(huì)記住駕駛者的駕駛習(xí)慣，而改變換擋邏輯。比如說(shuō)，當(dāng)駕駛者發(fā)現(xiàn)某個(gè)換擋不良好，有頓挫感時(shí)，反復(fù)去做這個(gè)換擋，換擋品質(zhì)就會(huì)好一些。


自動(dòng)變速箱www.thbsx.com學(xué)習(xí)功能主要目的是修正硬件偏差以及后續(xù)的硬件磨損。硬件偏差是每臺(tái)變速箱都存在的離合器特性，到組裝都會(huì)存在偏差。對(duì)此最直觀的感受就是開手動(dòng)擋車輛的時(shí)候同一款車每輛車踩下離合器的感受都會(huì)有所不同。長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，離合器本身也會(huì)存在磨損。我們常說(shuō)的新車需要磨合后使用狀態(tài)更不錯(cuò)，這也和自學(xué)習(xí)功能有關(guān)。


今天小編整理了寶馬變速箱自適應(yīng)學(xué)習(xí)的流程，車主如果有需要，可以get起來(lái)。


ZF6HP自學(xué)習(xí)流程——
注意：在整個(gè)過(guò)程中需要保持變速箱油溫在60-90攝氏度之間，用ISID監(jiān)控，如超過(guò)油溫等冷卻后再繼續(xù)。（以下項(xiàng)目前后可根據(jù)與油位、路況等自行調(diào)整，順序不做強(qiáng)制性要求）
1.分別用M3\M6進(jìn)行如下操作，發(fā)動(dòng)機(jī)1700r/min，打開定速，行駛5km。
2.M5，發(fā)動(dòng)機(jī)1000r/min，緩慢加速至2000r/min，松油門滑行至1000r/min，再加速，重復(fù)約5km。
3.D1，輕踩油門加速至D6，輕踩剎車至D1（車速降到5km/h一下后，剎車要輕踩，確保降到D1而不是D2）。D1原地停15秒，掛入N擋2秒，掛回D擋再起步，重復(fù)10次。


ZF8HP自學(xué)習(xí)流程——
注意：在整個(gè)過(guò)程中需要保持變速箱油溫在60-100攝氏度之間，用ISID監(jiān)控，如超過(guò)油溫等冷卻后再繼續(xù)。
1.分別用M3\M4\M7\M8進(jìn)行如下操作，發(fā)動(dòng)機(jī)1000r/min，緩慢加速至2000r/min，松油門滑行至1000r/min，再加速，重復(fù)約5km。
2.D1，輕踩油門加速至D8，輕踩剎車將至D1（速降到5km/h一下后，剎車要輕踩，確保降到D1而不是D2），重復(fù)10次。
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