【柴油叉車】、柴油叉車改環(huán)保、寶發(fā)動力由寶發(fā)動力提供。柴油叉車|寶發(fā)動力|柴油叉車改無黑煙是合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司(www.baufar.cn)2013年全新升級推出的

第一部分  安全提示 

1.1車間安全 

      確保生產(chǎn)車間的安全是每個人的職責(zé)。不管你做哪種工作，注意你所做的事對自己和周圍的人來說是安全的這點很重要。操作內(nèi)燃機(jī)和氣體燃料系統(tǒng)時，下面這幾各方面應(yīng)當(dāng)牢記： 

1）操作任何燃料系統(tǒng)前應(yīng)學(xué)習(xí)“國際防火協(xié)會”燃料使用標(biāo)準(zhǔn)。 

2）操作前確保已經(jīng)采取了適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)手段。 

3）發(fā)動機(jī)運作前必須保證不出現(xiàn)任何形式的燃料泄露。 

4）操作以LPG為能源的發(fā)動機(jī)時應(yīng)保證燃料鋼瓶中所裝的液體成分不超過80%。 

5）操作任何燃料系統(tǒng)前請確保附近無火源。（火源不僅包括明火，而且還包括電開關(guān)比如空氣壓縮機(jī)繼電器和其他廠房設(shè)備比如臺式磨床等)。 

6）操作燃料系統(tǒng)以及啟動內(nèi)燃機(jī)之前請確保有良好的通風(fēng)。 

7）操作燃料系統(tǒng)前（首先進(jìn)行泄露測試）請卸下電池。 

8）由于LPG比空氣重，會下沉到可能到達(dá)的最低點。避開接近地面排水管附近的區(qū)域或是凹陷低洼處，因為這些地方容易積聚燃料。 

9）天然氣比空氣輕，將會上浮到可能到達(dá)的最高點。請避開高架的熱源或者加熱器周圍區(qū)域工作。 

LPG和CNG的國際防火協(xié)會（NFPA)標(biāo)準(zhǔn)

2.3點火正時 

2.3.1.  點火正時是指火花塞點火時曲軸的特定位置，是用曲軸旋轉(zhuǎn)的度數(shù)來衡量的。 

2.3.1.1.上止點（ＴＤＣ）等同于曲軸旋轉(zhuǎn)度數(shù)為零，一直被用作參考點。這時活塞運動到達(dá)汽缸的最高點。這是汽缸壓縮行程的最高點。 

2.3.1.2.上止點前是指活塞到達(dá)上止點之前的曲軸的位置。普遍用來作為衡量點火正時。 

2.3.1..3上止點后是指活塞運動到最高點后的曲軸位置，并且正在沿汽缸下行。 

2.3.2.  改變點火正時的方法（機(jī)械分電器） 

2.3.2.1.初始正時提前。這是指相比于分電器軸，分電器機(jī)架和斷電器單元的位置。初始正時是通過改變分電器機(jī)架位置來設(shè)定。分電器機(jī)架轉(zhuǎn)動與旋轉(zhuǎn)方向相反用來提前正時，與旋轉(zhuǎn)方向相同是用來延遲正時。 

2.3.2.2.離心正時提前。這涉及到隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（通常包含接在旋轉(zhuǎn)分電器軸上的重力和彈性）提升，用來使正時提前的一種方法。當(dāng)發(fā)動機(jī)速度增加時，離心力使得重量向分電器軸外運動，在發(fā)動機(jī)速度低時彈力用作保持重力向內(nèi)。重力向外時，他們提升接在分電器軸上的斷電器單元的一部分，這也使得正時提前。 

2.3.2.3.真空正時提前。這是指當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)載減小時（通常包括一個與斷電器板的桿相連的膜片和一個彈簧裝配，這個裝配跟真空相連并固定在與總管真空相連的一邊室內(nèi)。在低發(fā)動機(jī)真空度（高負(fù)荷）時，彈簧保持膜片在室的一邊，沒有正時提前。當(dāng)發(fā)動機(jī)載荷減少，真空增多時，大氣壓推動膜片。膜片移動使斷電器板移動，阻止分電器旋轉(zhuǎn)，提前正時。