德國(guó)費(fèi)斯托強(qiáng)力氣缸，ADNH-63-50-A-P-A-3N

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眾多配置選項(xiàng)供用戶(hù)選擇. 符合 ISO 21287, 用于位置感測(cè)， 活塞桿上采用外螺紋或是內(nèi)螺紋.

特點(diǎn)
- 緊湊型型材式氣缸，表面光滑 
- 在終端位置設(shè)有彈性緩沖環(huán)
- 無(wú)接觸式位置感測(cè)
- 三面有槽，用于位置傳感器的安裝
- 活塞桿，可選外螺紋或內(nèi)螺紋
- 安裝附件品種豐富，可滿(mǎn)足各種安裝需求
- 接近式傳感器被埋設(shè)在缸筒槽中，借助于安裝附件可在不改變位置的情況下進(jìn)行更換。

派生型號(hào)
S6: 耐高溫密封，最高可達(dá) 120 癈
I: 活塞桿采用內(nèi)螺紋
A: 活塞桿采用外螺紋
K2: 外螺紋加長(zhǎng)
K5: 特殊的活塞桿螺紋
K8: 活塞桿加長(zhǎng)
TL: 引入注目的額定值標(biāo)牌

基于ISO 21287標(biāo)準(zhǔn), 用于位置感測(cè), 活塞桿，可選外螺紋或內(nèi)螺紋

相對(duì)于常規(guī)氣缸而言，通過(guò)串聯(lián)連接2、3、4個(gè)ADNH 同缸徑、同行程的氣缸可以使總的輸出推力分別上升2、3、4倍。 但回復(fù)力只和其單個(gè)組成缸有關(guān)。
采用內(nèi)部氣路分配系統(tǒng)，所以整體單元只采用2個(gè)氣源接口，可同時(shí)加壓所有的組成氣缸。

通過(guò)在氣缸槽中安裝接近開(kāi)關(guān)進(jìn)行位置感測(cè):
電氣方式SM...-8 (接觸或非接觸式)
氣動(dòng)方式SMPO

- 運(yùn)作模式: 雙作用
- 25, 40, 63 和 100 mm 缸徑
- 行程 
可選 1 到 150 mm

德國(guó)費(fèi)斯托強(qiáng)力氣缸，ADNH-63-50-A-P-A-3N