蘇州到株洲專線運(yùn)輸服務(wù) 蘇州到株洲專線行業(yè)品牌 信賴蘇州贛峰 本段來源于szganfeng88.meizhan.com 展望二十一世紀(jì)的物流事業(yè)，公司將斥巨資在軟硬件上投資（購置車輛、大型倉庫、專業(yè)人才責(zé)任業(yè)務(wù)培訓(xùn)等），以確?？蛻艚唤o我們的貨物能夠“安全、快捷、保質(zhì)、正點(diǎn)”的送達(dá)目的地。 物流成本太高引發(fā)物價(jià)問題 國家信息中心預(yù)測部主任范劍平舉例稱，商務(wù)部曾經(jīng)就此問題在上海作過跟蹤調(diào)查，最后發(fā)現(xiàn)，菜市場里工作的一對(duì)夫婦，半夜2點(diǎn)就要去批發(fā)市場，工作十分辛苦，但最后一個(gè)月賺的錢只相當(dāng)于城市普通居民的最低生活保障。而物流行業(yè)是充分競爭的行業(yè)，跑運(yùn)輸?shù)娜艘矝]有暴利。最后發(fā)現(xiàn)問題在于物流綜合成本太高。 　　范劍平表示，目前中國的物流交通組織方式太落后，以中小企業(yè)為主，不像國外已經(jīng)形成幾家大的運(yùn)輸公司。這些大公司可以利用信息化手段來調(diào)配車輛的運(yùn)輸情況，而在我國運(yùn)輸能力有40%是空載狀態(tài)，經(jīng)常出現(xiàn)的情況是出去的時(shí)候是超載，回來是空載。中國的物流成本要比世界平均水平高1-2倍。 物流人員應(yīng)具備以下一些能力： 　　對(duì)于現(xiàn)代綜合物流的新的理念和運(yùn)作模式有突破傳統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，由此能進(jìn)一步發(fā)展對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，提出新的物流運(yùn)作的模式。 聯(lián)系人： 劉總 聯(lián)系電話：15206259868 地址： 蘇州金閶區(qū)金筑街傳化物流基地