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[供應(yīng)]廠(chǎng)家直銷(xiāo)JFZ1-A型液壓復(fù)軌器安全可靠
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東
- 產(chǎn)品品牌：鐵翔
- 包裝規(guī)格：JFZ1-A
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計(jì)量單位：套
- 產(chǎn)品單價(jià)：0
- 更新日期：2020-06-04 14:19:07
- 有效期至：2030-06-02
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廠(chǎng)家直銷(xiāo)JFZ1-A型液壓復(fù)軌器安全可靠
詳細(xì)信息
JFZ1-A型液壓復(fù)軌器選濟(jì)寧鐵翔機(jī)械精密智造使用壽命長(zhǎng)全程配件支持遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外廠(chǎng)家直銷(xiāo)復(fù)軌器15562319667
JFZ1-A型復(fù)軌器集中了傳統(tǒng)復(fù)軌器的諸項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，體積較小、重量輕，工作點(diǎn)低，升程高，起復(fù)速度快、橫移量大、工作安全可靠，舉升橫移可一次完成，且不會(huì)發(fā)生倒伏事故。
目前復(fù)軌器形式很多，其特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)各異。
如多段式復(fù)軌器，雖然工作點(diǎn)較低、橫移量大，但體積大、笨重、起復(fù)速度慢、安全性差、橫移時(shí)由時(shí)橫移小車(chē)與舉升油缸之間由于沒(méi)有鋼性連接容易造成傾倒事故。
融入兩項(xiàng)世界領(lǐng)先專(zhuān)利技術(shù)的液壓缸為起復(fù)舉生和橫移提供強(qiáng)勁動(dòng)力和靈活可控性能，并實(shí)現(xiàn)油缸無(wú)動(dòng)力全自動(dòng)復(fù)位。（鐵翔）
安全可靠：JFZ1-A型復(fù)軌器A字型結(jié)構(gòu)，利用三角形的穩(wěn)定性，保證在起復(fù)作業(yè)時(shí)故障機(jī)車(chē)橫向、縱向的穩(wěn)定，設(shè)計(jì)安全閥即使油管突發(fā)爆裂油缸也不會(huì)回落，起復(fù)過(guò)程采用遠(yuǎn)程控制完全無(wú)需人員接近和隨時(shí)安裝墊塊，因此確保作業(yè)人員和機(jī)車(chē)車(chē)輛的安全。
性能卓越：JFZ1-A型復(fù)軌器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、部件少，現(xiàn)場(chǎng)組裝方便快捷。由于采用三角形鉸接頂舉橫移一次性作業(yè)，因此完成復(fù)軌非?？焖??？蛇m用于任何場(chǎng)合，特別是大型救援設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方，更顯出JFZ1-A型復(fù)軌器的優(yōu)越性。
JFZ1-A型復(fù)軌器采用兩臺(tái)斜向多級(jí)液壓缸，頂端是一塊托板，與兩臺(tái)液壓缸鄰接，對(duì)支成英文字母A字型。工作時(shí)頂在車(chē)鉤或中梁處，兩液壓缸的基座則用拉桿固定連接，并與油缸底鉸接，形成一個(gè)底邊不變，上邊兩個(gè)邊任意伸縮的鉸接三角形。
兩臺(tái)液壓缸分別與兩臺(tái)輕便的人工油泵連接，當(dāng)兩臺(tái)油泵等量供油時(shí)，輪對(duì)就被垂直頂起。當(dāng)輪對(duì)超過(guò)鋼軌高度，橫移缸繼續(xù)供油，承重缸停止供油，輪對(duì)就以承重缸上下鉸向的長(zhǎng)度為半徑，沿弧線(xiàn)向承重缸上方橫移，便可以很方便地達(dá)到舉升和橫移，使輪對(duì)復(fù)位。
JFZ1-A型復(fù)軌器僅需兩臺(tái)手動(dòng)油泵，兩名人員操作，可不需任何動(dòng)力。救援時(shí)不會(huì)破壞隧道和電氣化線(xiàn)路設(shè)施。（也可選配機(jī)動(dòng)泵站）兩只分體基座和油缸可在機(jī)車(chē)掉道兩側(cè)的不同高度工作點(diǎn)正常作業(yè)，亦在某些路基下陷時(shí)而保持較好的水平度。
JFZ1-A型復(fù)軌器適用于各種環(huán)境下150噸以下的各種機(jī)車(chē)或軌道車(chē)輛。如：在北京地鐵5.30事故中（復(fù)興門(mén)站到南禮士路站之間，三列地鐵列車(chē)共計(jì)18節(jié)車(chē)廂，在同方向行駛途中相撞，數(shù)節(jié)車(chē)廂脫軌掉道），因?yàn)榭臻g狹小，國(guó)內(nèi)外其它復(fù)軌器均無(wú)法進(jìn)入救援現(xiàn)場(chǎng)，最后由A形復(fù)軌器在不需任何動(dòng)力的情況下迅速完成了復(fù)軌救援任務(wù)。
為減輕單件部件重量和解救路基不平等起復(fù)安裝問(wèn)題，采用分段拼裝式底座設(shè)計(jì)，可在機(jī)車(chē)掉道兩側(cè)不同高度工作點(diǎn)正常復(fù)軌作業(yè)；分段拼裝式底座設(shè)計(jì)使底座短小、輕便，不僅搬運(yùn)方便又能適應(yīng)各種工作環(huán)境。
為便于操縱更方便，泵站設(shè)計(jì)為兩種結(jié)構(gòu)，手動(dòng)泵站和機(jī)動(dòng)泵站。機(jī)動(dòng)泵站采用日本進(jìn)口汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專(zhuān)用泵和控制閥及液壓站，使油路控制方便靈活，操作迅捷簡(jiǎn)單安全。泵站設(shè)計(jì)為手推車(chē)式，整體小巧、輕便，搬運(yùn)十分方便；并且采用箱式結(jié)構(gòu)，便于部件收存和保管。整個(gè)泵站整潔、美觀、好用。
JFZ1-A型復(fù)軌器適用范圍
1、適用車(chē)輛范圍。
適用于內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)的起復(fù)救援作業(yè)。
適用于各種貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)輛及普通客車(chē)。
2、適用工作環(huán)境。
適用于鐵路各種線(xiàn)路、車(chē)站、車(chē)場(chǎng)、編組站、橋梁、隧道。
適用于廠(chǎng)礦、專(zhuān)用線(xiàn)路、港口。
JFZ1-A型復(fù)軌器使用前的準(zhǔn)備
1、向承重缸、橫移缸沖入壓縮空氣，沖氣壓力8~10Mpa，充氣方式可通過(guò)手動(dòng)氣筒或其他氣源充氣。（鐵翔）
2、檢查承重缸、橫移缸是否有漏泄。
3、檢查油管接頭、承重缸、橫移缸、油泵快速接頭O型圈應(yīng)良好并保證密封良好。
4、泵內(nèi)注入足量液壓油（冬季使用航空液壓油），并聯(lián)結(jié)油管試打壓，排出油管內(nèi)的空氣。
5、選擇好故障機(jī)車(chē)的舉升點(diǎn)，一般選擇在車(chē)鉤后部機(jī)車(chē)中梁處，下面碼放枕木將底座安放好。
6、不起復(fù)一端的輪對(duì)雙向打止輪器。
7、起復(fù)一端的轉(zhuǎn)向架用索具索緊（減小油缸無(wú)效空行稱(chēng)）、索好。
五、JFZ1-A型復(fù)軌器的組裝
1、橫移缸安放在中梁下面對(duì)應(yīng)的底座位置上。油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上；橫移缸的二級(jí)缸帽上固定頂托一端，托起油缸和頂托角度不能大于87度，使頂托的中心正好處于中梁的中心位置，否則移動(dòng)底座調(diào)整。
2、承重缸二級(jí)缸帽上固定頂托另一端，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，油泵打壓，使一級(jí)油缸適量伸出，此時(shí)頂托中心正好處于中梁的中心位置，否則調(diào)整承重缸在底座上的支撐位置。（見(jiàn)圖8）
六、JFZ1-A型復(fù)軌器的起復(fù)作業(yè)
1、再次確認(rèn)打好止輪器，復(fù)軌器底座按放穩(wěn)固。
2、同時(shí)向兩個(gè)油缸（承重缸、橫移缸）內(nèi)注入液壓油，使頂托完全貼緊機(jī)車(chē)中梁。車(chē)下人員撤離到安全的地方。
3、橫移缸此時(shí)加大壓力注入液壓油，承重缸適量加大壓力注入液壓油，觀察機(jī)車(chē)應(yīng)緩緩被托起。
4、橫移缸、承重缸同時(shí)加大壓力注入液壓油，此時(shí)機(jī)車(chē)垂直向上托起，當(dāng)承重缸的二級(jí)油缸完全伸出后，承重缸停止注入液壓油，橫移缸繼續(xù)注入液壓油，此時(shí)機(jī)車(chē)成弧線(xiàn)型向承重缸方向上托起，機(jī)車(chē)的第一到第三根輪對(duì)逐漸離開(kāi)地面。（見(jiàn)圖9）
頂舉、橫移同時(shí)進(jìn)行
5、三根輪對(duì)全部高于鋼軌平面時(shí)，橫移缸繼續(xù)注入液壓油，機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)向承重缸方向橫移，輪對(duì)橫移到與鋼軌垂直時(shí)，橫移缸、承重缸同時(shí)緩慢卸液壓油，慢慢輪對(duì)落在鋼軌上。（見(jiàn)圖10）
6、三根輪對(duì)全部高于鋼軌平面時(shí)，橫移缸繼續(xù)注入液壓油，承重缸同時(shí)緩慢卸液壓油，機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)向承重缸方向橫移，輪對(duì)橫移到與鋼軌垂直時(shí)，橫移缸、承重缸同時(shí)緩慢卸液壓油，慢慢輪對(duì)落在鋼軌上。（鐵翔）
7、橫移缸、承重缸卸液壓油，缸內(nèi)有空氣簧的作用，油缸會(huì)自動(dòng)回位。
8、撤去復(fù)軌器、止輪器和轉(zhuǎn)向架的索具，起復(fù)作業(yè)完畢。
七、JFZ1-A型復(fù)軌器的注意事項(xiàng)
1、起復(fù)作業(yè)前必須打好止輪起。
2、起復(fù)機(jī)車(chē)作業(yè)，注意向承重缸側(cè)橫移，因?yàn)槌兄馗椎亩?jí)缸舉升力和一級(jí)缸舉升力一樣60噸。
3、液壓油一般使用30號(hào)液壓油，寒冷地區(qū)請(qǐng)使用航空液壓油。
4、橫移、復(fù)位作業(yè)，油缸卸油時(shí)放油閥注意緩慢放油，因機(jī)車(chē)太重防止下降過(guò)猛造成事故。
5、舉升、復(fù)位的全過(guò)程，橫移缸、承重缸不能垂直，始終小于87度。
八、JFZ1-A型復(fù)軌器的主要技術(shù)指標(biāo)（鐵翔）
1、最低工作點(diǎn)：400mm。
2、最大舉升高度：1200mm。
3、JFZ型復(fù)軌器任意角度舉升力：大于55噸。
4、一次橫移量：400—500mm。
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