濰柴道依茨燃油粗濾器

柴油粗濾器

小型柴油機粗濾器裝在油箱出口管內(nèi)端，它由多孔中心管外面套一個圓筒形紙質(zhì)濾芯而成。柴油在重力作用下經(jīng)柴油粗濾器濾芯過濾后通過出油管流出，使柴油得到初步的過濾。

大中型柴油內(nèi)燃機一般設(shè)有沉淀器，如圖1-25所示。它串聯(lián)在柴油機油箱開關(guān)和柴油細濾器之間，起粗濾器作用。當柴油經(jīng)沉淀器的進油口流入時，通過旋流板的4個切向小孔使柴油產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，較大的雜質(zhì)在離心力的作用下甩向杯壁并沉落到杯底。油中尚存的雜質(zhì)隨柴油向上經(jīng)濾網(wǎng)再次過濾后，經(jīng)出油口流出。

濰柴柴油機氣門，氣門座

當濰坊柴油機配件氣門調(diào)整后仍發(fā)出大小的聲音，大多為連桿瓦磨損嚴重或連桿銅襯磨損嚴重，使活塞在上行時（尤其在排氣上止點）因間隙過大而碰撞氣缸蓋底部。曲軸軸頸與軸瓦之間間隙過大，或發(fā)生燒瓦、瓦松曠時，能明顯聽出軸瓦處發(fā)出“咯、咯、咯”的聲響，出現(xiàn)這種響聲時先看一下機油壓力，同時再聽聽各種轉(zhuǎn)速下的異響有否變化，柴油機有否異常振動。如果這時機油壓力偏低，異響雜亂有異常振動，可初步認為是曲軸軸承異響，然后再用斷缸方法確定，斷缸必須采用相鄰兩缸斷油，不得隔缸做試驗。如果異響減弱或消失，可確定曲軸軸瓦異響。連桿銅襯與活塞銷間隙過大時會發(fā)出尖銳聲，怠速時更明顯。活塞銷咬銅襯套在加熱時敲缸更明顯。