礦用三環(huán)鏈
礦用三環(huán)鏈工藝與焊接工藝比較，各項技術(shù)指標明顯優(yōu)于焊接鏈，整鍛三環(huán)鏈的纖維組織連續(xù)性能好，檢測結(jié)果表明，其抗沖擊、拉伸、彎曲性能均高于標準要求，產(chǎn)品性能安全可靠。 礦用三環(huán)鏈產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)材料經(jīng)模鍛成型，中環(huán)經(jīng)特殊焊接工藝加工、鍛壓，并嚴格進行 表面探傷檢查，確保該產(chǎn)品的使用安全性，礦用三環(huán)鏈產(chǎn)品適用于礦井煤礦、礦石等各種 物質(zhì)的運輸?shù)V車連接，三環(huán)鏈是由一塊材料經(jīng)九次鍛造而成。 我公司貨源充足、質(zhì)量過硬、品種多、規(guī)格全、價格合理、服務(wù)周到，發(fā)貨及時，是鐵路和礦山生產(chǎn)建設(shè)中物資供應(yīng)材料的首選單位。


聚氨酯礦車碰頭
聚氨酯礦車碰頭聚氨酯礦車碰頭本實用新型是一種礦區(qū)運輸用的礦車用于防止碰撞的新型礦車碰頭。包含有碰體（１），碰體（１）的兩側(cè)設(shè)置有卡槽（３），碰體（１）的一端設(shè)有定位孔（４），碰體（１）的中部設(shè)有上下貫通的插孔（５）；碰體（１）通過卡槽（３）、定位孔（４）安裝在礦車的底架中，碰體（１）的一端伸出底架，在碰體（１）伸出底架的一端上設(shè)有防撞帽（２）。防撞帽（２）與底架之間留有間隙。聚氨酯礦車碰頭當(dāng)發(fā)生相撞時，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。因此具有較好地防撞功能，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，成本低等特點。 
聚氨酯礦車碰頭、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，聚氨酯礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。聚氨酯礦車碰頭-礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。 固定式礦車 車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。聚氨酯礦車碰頭其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構(gòu)。礦車碰頭車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，聚氨酯礦車碰頭常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構(gòu)是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應(yīng)增加輪對數(shù)目。聚氨酯礦車碰頭對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。