現(xiàn)在物流業(yè)蓬勃發(fā)展，可是相繼帶來(lái)物流成本加大。弊端也逐漸暴露。

比如海運(yùn)與鐵路集裝箱規(guī)范差距很大；產(chǎn)品包裝規(guī)范與物流設(shè)備規(guī)范之間缺少有效聯(lián)接……中國(guó)物流顯得滯后，對(duì)此政府必須制定相應(yīng)政策，制定物流行業(yè)規(guī)范。把物流行業(yè)有關(guān)細(xì)則明確，讓物流業(yè)開(kāi)始規(guī)范化。

物流有著它本身特點(diǎn)，是經(jīng)?？绲貐^(qū)、跨行業(yè)工作，南京物流認(rèn)為要想降低物流成本需統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范化與否至關(guān)物流業(yè)的發(fā)展。

南京物流基礎(chǔ)設(shè)備的配套性一流，兼容性強(qiáng)，物流技能裝備水平高，運(yùn)行速度安全，而對(duì)于社會(huì)上大大小小的物流行業(yè)，南京物流還是認(rèn)為要想降低物流成本需統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。物流規(guī)范化要求，就能使運(yùn)送成本，和包裝成本降低，這樣對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展極為有利。也只有這樣，物流才能在深入世界每個(gè)地方的同時(shí)，為企業(yè)，為物流業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造福祉。

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