高鐵墊塊機(jī)設(shè)備受熱過程中的特點(diǎn)以及作用
高鐵墊塊機(jī)設(shè)備熱壓成型工藝過程，是由高鐵墊塊機(jī)備墊塊、高鐵墊塊機(jī)加熱、高鐵墊塊機(jī)成型、高鐵墊塊機(jī)熱燜4部分所組成的。
      液壓高鐵墊塊機(jī)主要用于壓制難以成型的粉狀物料，其特點(diǎn)是成型壓力大、鋼筋墊塊機(jī)主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)可調(diào)、配有螺旋送料裝置。
      液壓高鐵墊塊機(jī)可以根據(jù)墊塊密度的要求調(diào)整壓力，生產(chǎn)機(jī)動靈活。
1．高鐵墊塊機(jī)備墊塊
        (1)墊塊質(zhì)
        就墊塊質(zhì)而言，可以選擇適合于熱壓工藝的具有一定粘結(jié)性的單一品種的煙墊塊，(Y值在10mm左右均可)，也可選擇粘結(jié)性較強(qiáng)的煙墊塊按一定的比例與無煙墊塊、弱粘墊塊、不粘墊塊摻配（其中粘結(jié)性煙墊塊的Ｙ值應(yīng)> 15mm）
        (2)粒度
        墊塊的粒度，應(yīng)破碎至< 3mm，其中        (3)水份
        為便于給料與計量，墊塊中的水份最好控制在2-4%。
2．高鐵墊塊機(jī)加熱
      墊塊設(shè)備 快速加熱是粉墊塊熱壓成型技術(shù)的關(guān)鍵，在很短的時間內(nèi)，將常溫下的粉墊塊采用幾組串聯(lián)的直立管加熱裝置，經(jīng)干燥(120~150℃)、予熱(122~250℃)，被快速加熱到墊塊的軟化溫度區(qū)間(420-450℃)。
3．高鐵墊塊機(jī)成型
        在粉墊塊液壓高鐵墊塊機(jī)組內(nèi)，具有較好粘結(jié)并呈塑性的墊塊粉，通過維溫均化、擠壓增塑、熔壓成型，即可壓制出灼熱的高鐵墊塊機(jī)廠家型塊。
4．高鐵墊塊機(jī)熱燜
        剛從液壓高鐵墊塊機(jī)壓出的尚未能硬化的型塊，被送入熱燜罐，在隔絕空氣的條件下，灼熱的型塊在此緩慢漸序地冷卻并硬化成質(zhì)地致密而堅硬的似焦液壓，通過熱燜處理型塊，其抗碎程度明顯提高，見表3，熱燜時間大約2h左右。
      水泥墊塊機(jī)主機(jī)由電磁調(diào)速電機(jī)提供動力，經(jīng)皮帶輪、圓柱齒輪減速機(jī)，通過棒銷聯(lián)軸器傳至主動軸。主動軸與被動軸通過開式齒輪保證同步運(yùn)行。被動軸承座后邊裝有液壓裝置。
      螺旋送料裝置由電磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動，經(jīng)皮帶輪、蝸桿減速器轉(zhuǎn)動，將被壓物料強(qiáng)制壓入主進(jìn)料口。由于電磁調(diào)速電機(jī)恒矩特性，當(dāng)螺旋送料機(jī)的壓料量與主機(jī)所需物料量相等時，可以保持恒定的供料壓力使球團(tuán)質(zhì)量穩(wěn)定。如供料量過大，則送料裝置的電過載 供料量過小則不成球。因此熟練的操作技是保證墊塊正常工作的重要條件。
      液壓高鐵墊塊機(jī)價格液壓保護(hù)裝置是由液壓泵將液壓油打入液壓缸，使活塞產(chǎn)生軸向位移?；钊麠U的前接頭頂在軸承座上以滿足生產(chǎn)壓力要求。當(dāng)兩壓輥之間進(jìn)料過多或進(jìn)入金屬塊時，液壓缸活塞桿受壓過載，液壓泵會停機(jī)、蓄能器對壓力變化起緩沖作用、溢流閥開啟回油、活塞桿移位使壓輥間縫隙加大從而使硬物通過壓輥，系統(tǒng)壓恢復(fù)正常，可以保護(hù)壓輥不損壞。

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