保稅倉(cāng)中這樣處理出口退運(yùn)貨物：
出口退運(yùn)返修貨物保稅倉(cāng)中返修處理流程如下：
1、從國(guó)外把需要退運(yùn)的貨物申請(qǐng)退運(yùn)至香港；
2、安排中港車經(jīng)皇崗口岸在海關(guān)系統(tǒng)申請(qǐng)通關(guān)一體化申報(bào)運(yùn)至深圳出口加工區(qū)檢測(cè)維修中心；3
3、在深圳出口加工區(qū)的閘口窗口入海關(guān)停車場(chǎng)，等待審單系統(tǒng)放行后入保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)檢測(cè)維修中心；
4、安排維修場(chǎng)地，企業(yè)備齊物料及工具，并安排工程師及工人入檢測(cè)維修中心進(jìn)行檢測(cè)維修或者更換包裝；5
5、維修好后，依貨主需求安排重新出口到碼頭口岸或者香港倉(cāng)庫(kù)。
并沒有限制進(jìn)出口國(guó)家都要一樣的。而且可以分批復(fù)出口，可以跟國(guó)內(nèi)一般貿(mào)易報(bào)到保稅區(qū)的貨物拼箱走；


出口退運(yùn)需要注意哪些事項(xiàng)呢？
1、退運(yùn)產(chǎn)品新舊都可以，但是一定要確定新舊的程度，新有多新，舊是有多舊的。
當(dāng)然如果實(shí)在太舊的，很容易被當(dāng)成洋垃圾被扣貨的，所以這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是一定要提前注意的。


2、確認(rèn)到每個(gè)產(chǎn)品是否都有獨(dú)立完整的包裝。比如包裝的完整程度。


3、退運(yùn)貨物是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量本身問題，不能是以翻新為目的，不改變產(chǎn)品本身的性質(zhì)相關(guān)。


4、貨物外包裝上面相關(guān)嘜頭型號(hào)顯示與實(shí)際包裝內(nèi)產(chǎn)品應(yīng)是相符的。


5、維修更換的零部件不能再帶進(jìn)國(guó)內(nèi)，需作拉圾處理或出香港。


保稅倉(cāng)儲(chǔ)的意義
第三方物流自主管理的保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，是近幾年新推出的保稅物流業(yè)務(wù)，是依據(jù)海關(guān)總署高效的保稅貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)和完稅的新型管理模式。在這種新型管理模式下，保稅倉(cāng)可以設(shè)在保稅區(qū)外，海關(guān)下放部分操作程序，由第三方物流企業(yè)自主管理，海關(guān)可以隨時(shí)查看保稅倉(cāng)的庫(kù)存情況，對(duì)保稅倉(cāng)實(shí)行監(jiān)管。
保稅倉(cāng)每月向海關(guān)申報(bào)一次貨物進(jìn)出口清單，并與海關(guān)系統(tǒng)核對(duì)保稅貨物的庫(kù)存，一次完稅，大大簡(jiǎn)化了進(jìn)出關(guān)的手續(xù)，加快了通關(guān)速度。此種管理模式特別適用于對(duì)時(shí)間和庫(kù)存要求比較高的維修備件的保稅庫(kù)存業(yè)務(wù)。


保稅倉(cāng)儲(chǔ)與倉(cāng)儲(chǔ)的區(qū)別編輯
保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)別于一般倉(cāng)儲(chǔ)之處在于保稅倉(cāng)儲(chǔ)的監(jiān)管力度要大得多。貨物在倉(cāng)庫(kù)中的全周期需要能夠?qū)崟r(shí)掌握，因此報(bào)稅倉(cāng)儲(chǔ)的管理信息系統(tǒng)要求也高很多。庫(kù)存信息化通過庫(kù)存物品的入庫(kù)、出庫(kù)、移動(dòng)和盤點(diǎn)等操作對(duì)企業(yè)的物流進(jìn)行全面的控制和管理，能夠降低庫(kù)存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現(xiàn)象，提高服務(wù)水平，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的順利進(jìn)行。