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[供應(yīng)]南昌靜態(tài)軌道秤，60噸-120噸火車地磅
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- 更新日期：2025-07-19 14:32:21
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南昌靜態(tài)軌道秤，60噸-120噸火車地磅
詳細(xì)信息
南昌靜態(tài)軌道秤，60噸-120噸火車地磅南昌靜態(tài)軌道秤，60噸-120噸火車地磅
主要應(yīng)用在各類礦山，地面及井下，礦車衡具有過載能力強(qiáng)，長期穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)，可以在潮濕的環(huán)境下穩(wěn)定工作，可以適應(yīng)井下惡劣的自然條件，精度高。
目前，動態(tài)電子軌道衡稱重臺面系統(tǒng)的主梁選用的材質(zhì)大致有二種，鋼板和型鋼焊接梁、鑄鋼梁。
廣泛應(yīng)用于鐵路、礦山車輛車號的自動識別，車輛在高速運(yùn)行過程的條件下能實時準(zhǔn)確地識別出車輛的車號等信息，最遠(yuǎn)的距離可達(dá)幾十米遠(yuǎn)。過衡車輛的車號自動識別率為99.9999%，自身穩(wěn)定性避免漏稱車輛的現(xiàn)象。使用戶在稱量統(tǒng)計管理上真正的可以高枕無憂。礦山機(jī)車車號識別系統(tǒng)是專為自動軌道衡、礦用輕軌衡、礦車衡設(shè)計的自動化設(shè)備，視頻條形碼識別技術(shù)和RFID火車車輛車號識別技術(shù)的電子標(biāo)簽識別率100%。采用RS485/232串口通訊方式，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。能遠(yuǎn)距離傳輸信號
動態(tài)軌道衡的基本結(jié)構(gòu)
動態(tài)電子軌道衡的基本結(jié)構(gòu)是由衡區(qū)的引軌線路、稱量臺面系統(tǒng)、稱重傳感器、測量指示裝置等組成。
1、引軌線路
動態(tài)電子軌道衡引軌線路是一段平直的高質(zhì)量的鐵路線路。這部分包括秤臺兩側(cè)鋪設(shè)在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引路和與其連接的平直鐵路線。
對引軌的要求：
動態(tài)電子軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路相連的一段路軌稱為引軌。要求其平直、剛性好，并具有一定的長度，車輛經(jīng)過這段線路后，應(yīng)不產(chǎn)生新的振動原有的振動和擺動得到足夠的衰減。
2、稱量臺面系統(tǒng)：
動態(tài)電子軌道衡稱量臺面系統(tǒng)是將被稱車輛的重量正確地傳遞給稱重傳感器的機(jī)械系統(tǒng)，包括承重臺面軌、臺面、主梁、高度調(diào)整器和縱向橫向限位器及過渡器等。
軌道衡車號識別系統(tǒng)主要特點(diǎn)：
1、軌道衡車號識別系統(tǒng)是專為鐵路和礦山軌道衡設(shè)計的自動化設(shè)備，車號（電子標(biāo)簽先進(jìn)的條形碼識別技術(shù)）識別率100%。
2、采用RS485/232串口通訊方式，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。能遠(yuǎn)距離傳輸信號，能適應(yīng)控制室距離軌道衡較遠(yuǎn)的場合。
3、車型、車號、皮重、載重自動錄入并與重量自動匹配
4、該系統(tǒng)為當(dāng)今最先進(jìn)的視頻條形碼識別技術(shù)，廣泛應(yīng)用于鐵路（礦山）車輛車號的自動識別，車輛在高速運(yùn)行過程的條件下能實時準(zhǔn)確地識別出車輛的車號等信息，最遠(yuǎn)的距離可達(dá)幾十米遠(yuǎn)。
5、解決了全靠人工方式進(jìn)行車號的抄錄和匯總工作，由于漏抄車號造成了企事業(yè)的實際資源無法得到真實管控，因此流失嚴(yán)重。
6、礦山對產(chǎn)量管理實現(xiàn)了統(tǒng)計的實時化、自動化，降低了管理成本，
7、提高了效率、企業(yè)也得到真實的統(tǒng)計結(jié)果。使電子軌道衡真正實現(xiàn)了自動化。
軌道衡車號識別系統(tǒng)適用領(lǐng)域:
軌道衡車號識別系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù):
1、秤量：1——100噸
2、安全過載：150%動態(tài)稱量車速：≤10km/h
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