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          濟(jì)寧驕陽(yáng)機(jī)械設(shè)備有限公司

          主營(yíng):防爆電器、軌道交通設(shè)備、水泥軌枕、除塵風(fēng)機(jī)
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          [供應(yīng)]軌枕生產(chǎn)廠,43公斤水泥軌枕
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          • 產(chǎn)品產(chǎn)地:山東
          • 產(chǎn)品品牌:驕陽(yáng)
          • 包裝規(guī)格:齊全
          • 產(chǎn)品數(shù)量:0
          • 計(jì)量單位:根
          • 產(chǎn)品單價(jià):0
          • 更新日期:2019-04-27 16:25:52
          • 有效期至:2020-04-26
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          軌枕生產(chǎn)廠,43公斤水泥軌枕 詳細(xì)信息

          軌枕生產(chǎn)廠,43公斤水泥軌枕

          軌枕生產(chǎn)廠,礦用水泥軌枕,水泥軌枕,鐵路水泥軌枕,43公斤水泥軌枕,水泥枕木

          是否所有軌道,都可以使用水泥軌枕?火車(chē)等所行駛的軌道,其是有不同種類(lèi)的,比如有渣軌道、無(wú)渣軌道。而水泥軌枕,其只是軌枕中的一種。

          大家都了解了水泥軌枕的作用,但是對(duì)其的制造應(yīng)該仍是比較目生的。因此需要大家把握軌枕的制造方法,以便好的使用它。小編在接下來(lái)的內(nèi)容中為大家扼要介紹軌枕的制造方法。

          為了防止鋼筋或鋼絲在高應(yīng)力作用下發(fā)作脆斷,要求混凝土軌枕用的鋼筋或鋼絲具有必定的塑性或耐性,鋼筋或鋼絲的塑性通常以伸長(zhǎng)率來(lái)表示,耐性則通過(guò)冷彎試驗(yàn)來(lái)查驗(yàn)。具有較好的粘結(jié)力。為了防止預(yù)應(yīng)力鋼筋或鋼絲在混凝土內(nèi)滑動(dòng),鋼筋或鋼絲與混凝土應(yīng)具有較好的枯結(jié)力,即握裹力。

          鐵路水泥軌枕的距離怎么核算?

          軌枕間距的相關(guān)因素,是否有很多?以及,怎樣來(lái)考慮和確定比較好?軌枕間距其是有相關(guān)因素的。主要的是為每公里配置的軌枕根數(shù)這一個(gè)。而軌枕根數(shù)其在考慮因素上,是有運(yùn)量、行車(chē)速度和線(xiàn)路設(shè)備條件這三個(gè)都是很重要的,所以缺一不可。至于軌枕間距的考慮和確定,一般來(lái)講是要在經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)化這一條件下來(lái)進(jìn)行的。

          鐵路水泥軌枕距離與每公里配置的軌枕根數(shù)有關(guān),后者應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車(chē)速度及線(xiàn)路設(shè)備條件斷定,并和鋼軌及道床等綜合考慮,合理配套,以求在經(jīng)濟(jì)的條件下,保證軌跡具有滿(mǎn)足的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。水泥軌枕密一些,道床、路基面、鋼軌以及軌枕自身受力都可小一些。同時(shí),使軌距、方向易于堅(jiān)持,對(duì)行車(chē)速度高的地段尤為重要。但也不能太密,太密則不經(jīng)濟(jì),并且凈距過(guò)小,也會(huì)在必定程度上影響搗固質(zhì)量。

          地鐵軌枕的工程特點(diǎn)

          1.地鐵軌枕的施工要求一次鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)速,其驗(yàn)交行車(chē)速度標(biāo)準(zhǔn)為一次達(dá)到80km/h,需要線(xiàn)路具有較高的平順性和穩(wěn)定性,施工工藝要求很高。

          2.地鐵軌枕在一定程度上改進(jìn)了原來(lái)整體道床施工工藝,混凝土一次性澆筑整體道床,沒(méi)有澆筑支墩這一工序。

          3.地鐵軌枕的施工難點(diǎn):線(xiàn)路主要是在高架橋上,其處20多米,且處在兩公路、商場(chǎng)、居民區(qū)、公路交通十字路口等交通擁擠地段,鋪設(shè)線(xiàn)路所需材料和設(shè)備均需吊至橋上作業(yè),材料進(jìn)場(chǎng)和上橋困難,作業(yè)面受到限制,橋上倒運(yùn)工作繁重,橋下安全防護(hù)困難。

          4.地鐵軌枕線(xiàn)下單位施工進(jìn)度不一致,共有12處施工斷點(diǎn),且施工斷點(diǎn)長(zhǎng)度在200~400m,導(dǎo)致軌道工程施工不能連續(xù)作業(yè),只能分段施工后倒運(yùn)施工工具和機(jī)械設(shè)備,增大了勞動(dòng)強(qiáng)度。

          扛運(yùn)軌枕應(yīng)符合下列劃定:

          1、抬運(yùn)混凝土枕應(yīng)4人一根;橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬職員。

          2、抬運(yùn)軌枕時(shí),掛枕應(yīng)牢靠,抬運(yùn)應(yīng)平穩(wěn),放置時(shí)步調(diào)應(yīng)一致。

          3、單人扛運(yùn)木枕應(yīng)有固定職員搭肩。到達(dá)指定地點(diǎn)放置時(shí),應(yīng)先將木枕一端著地,使木枕直立,然后放下,不應(yīng)聳肩摔擲,避免碰撞他人。

          4、軌枕卸車(chē)時(shí),嚴(yán)禁碰、撞、摔、扭,避免危及設(shè)備及人身安全。

          5、扣配件裝卸搬運(yùn)過(guò)程中不應(yīng)拋擲,避免人。

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