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          東莞市達(dá)納軸承貿(mào)易有限公司

          主營(yíng):軸承,進(jìn)口軸承,FAG軸承,INA軸承,SKF軸承
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          [供應(yīng)]東莞INA雙列滿滾子軸承SL045022-PP-2NR
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          • 產(chǎn)品產(chǎn)地:全國(guó)
          • 產(chǎn)品品牌:INA
          • 包裝規(guī)格:無(wú)
          • 產(chǎn)品數(shù)量:1
          • 計(jì)量單位:普通
          • 產(chǎn)品單價(jià):1
          • 更新日期:2014-09-29 09:11:19
          • 有效期至:2015-09-29
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          東莞INA雙列滿滾子軸承SL045022-PP-2NR 詳細(xì)信息

          東莞INA雙列滿滾子軸承SL045022-PP-2NR

           

           

          ----專業(yè)原裝進(jìn)口軸承經(jīng)銷商---- 東莞市達(dá)納軸承貿(mào)易有限公司。


          東莞市達(dá)納是一家專業(yè)經(jīng)營(yíng)進(jìn)口軸承的企業(yè),公司有著年輕而富有朝氣銷售團(tuán)隊(duì),秉承“用心經(jīng)營(yíng),誠(chéng)信服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念,以“為客戶提供最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品無(wú)憂運(yùn)轉(zhuǎn)”為使命,不斷提升專業(yè)的服務(wù),從而與客戶利益雙贏。公司為更好的服務(wù)于內(nèi)地經(jīng)銷商市場(chǎng),2009年4月成立在廣東省東莞市原名東莞市“拓達(dá)”軸承有限公司。

          公司主要優(yōu)勢(shì)在FAG機(jī)床主軸,混合陶瓷球 小鋼球主軸,電主軸,深溝球系列,TBP63化纖木工紡織行業(yè)專用,INA
          SL系列,INA滑塊,INA導(dǎo)軌等方面有很全的渠道,本公司貨源自德國(guó).新加坡.香港.美國(guó)等地正規(guī)授權(quán)代理商,充分發(fā)揮國(guó)外經(jīng)銷商信息及時(shí)的優(yōu)勢(shì),對(duì)疑難軸承的尋找有非常大的優(yōu)勢(shì)。

          公司主營(yíng) FAG INA SKF ELGES TIMKEN FAFNIR MCGILL NADELLA RHP RBC IBC
          STIEBER NSK NTN IKO THK ASAHI EASE CS  GP等進(jìn)口


          單列滿裝圓柱滾子軸承
          特性單列滿裝圓柱滾子軸承由內(nèi)圈、外圈以及擋邊引導(dǎo)的圓柱滾子
          組成。由于具有盡可能多的滾動(dòng)體,因此該軸承具有極高的徑向
          承載能力和剛性,特別適用于緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。然而受運(yùn)動(dòng)學(xué)
          條件的限制,這類軸承無(wú)法達(dá)到帶保持架的圓柱滾子軸承那樣高
          的極限轉(zhuǎn)速。
          單列滿裝圓柱滾子軸承為半定位軸承。
          我們可以提供多種尺寸X-life 等級(jí)的軸承。相關(guān)信息如尺寸表
          所示。
          與非X-life 軸承相比, X-life 軸承的滾道具有更小的表面粗糙度
          Ra 和更高的幾何精度。因此,相同尺寸的X-life 軸承具有更高
          的承載能力和更長(zhǎng)的壽命。在某些應(yīng)用中,這意味著可以選用
          尺寸更小的軸承。
          TB 設(shè)計(jì)的軸承通過(guò)采用新的計(jì)算和加工方法, TB 設(shè)計(jì)軸承的軸向承載能力得
          到了顯著的提高。
          滾子端面的特殊曲率設(shè)計(jì)優(yōu)化了滾子與擋邊的接觸狀態(tài)。這樣就
          顯著降低了擋邊的接觸應(yīng)力,并形成了能夠承受更高載荷的潤(rùn)滑
          油膜。在正常工況下,完全避免了擋邊和滾子端面之間由于接觸
          滑動(dòng)引起的磨損和疲勞。
          另外,軸向摩擦力矩最大可減小50%。軸承工作溫度得以顯著
          降低。

           

           

           

           

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