軌道搗固專用YCD-22汽油線路搗固鎬_搗固鎬偏油門拉線

搗固鎬適用于鐵路線路大修、維修作業(yè)中道床、石碴搗固。該機具有作業(yè)效率高、體積小、重量輕、操作簡單、安全可靠等特點，能夠滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

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軌道搗固專用YCD-22汽油線路搗固鎬_搗固鎬偏油門拉線

YCD-22內(nèi)燃線路搗固鎬基本結(jié)構(gòu)和工作原理

基本結(jié)構(gòu)：YCD-22型液壓道岔搗固機由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內(nèi)燃機、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。

油箱在升降缸的驅(qū)動下，帶動振架，使搗鎬插入道床或升起搗鎬經(jīng)油缸驅(qū)動實現(xiàn)張或夾。

內(nèi)燃機通過皮帶驅(qū)動振架上的偏心鐵使振軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動，通過搗鎬的劇烈振動使道床的碴石變得密實。

搗固裝置的組成： 1底架、2搗固鎬、3導柱、4鎬靴、5振架、6偏心鐵、7油箱、8發(fā)動機、9橫梁、10升降缸、11油泵、12手動換向閥、13減振球、14夾實缸、

(本圖僅供參考，以實物為準)

主要特點

1.該機采用高性能、高品質(zhì)的汽油機為動力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出、燃油消耗率低、重量輕、噪音低等特點，也可根據(jù)用戶需要，采用電動機和柴油機為動力。

2.傳動離合器采用離心式摩擦片結(jié)構(gòu)，傳遞扭矩大，功率損失小，提高了傳動效率。

3.振動部分采用外置偏心鐵式，振架溫升低，安全可靠。

4.夾實部分由兩個夾實油缸同時驅(qū)動一對搗鎬，夾實力大，且最大限度的降低了整機高度。

主要技術(shù)參數(shù)

1、內(nèi)燃機功率6.6kw(本田GX270)

2、振動頻率60～67Hz

3、激振力22kN

4、工作系統(tǒng)油壓力4～5MPa

5、搗鎬下插深度枕下110mm±10mm

6、主機質(zhì)量300kg

7、外形尺寸1200mm×520mm×1650mm

8、工作效率240根/小時(在正常操作情況下)

1、作業(yè)前檢查

1)檢查各聯(lián)結(jié)部位緊固件，如有脫落或松動應配齊和擰緊。

2)檢查手壓泵工作是否可靠，進出油閥是否關(guān)閉良好，如關(guān)

閉不嚴，不準上道。

3)檢查發(fā)動機的燃油和潤滑油及搗固機液壓油是否符合裝量標準。

4)啟動內(nèi)燃機，操作換向閥，做升、降、張、夾動作，試驗油缸的動作是否靈活可靠，液壓系統(tǒng)有無泄漏，確認整機工作正常。

2、搗固作業(yè)

1)將走行架抬到軌道上，走行架與下道架用連板聯(lián)接，推動搗固機上道，插好安全銷。

2)啟動內(nèi)燃機，調(diào)試升降、橫移、張夾，無異常后開始作業(yè)。

3)操縱換向閥進行搗固作業(yè)，操作順序為：撥動下插→夾實→張開→提升→轉(zhuǎn)移。

4)接到下道命令后，將搗鎬張至最大并提升至最高點，關(guān)閉內(nèi)燃機。

5)聯(lián)結(jié)好走行架與下道架的連板。

6)推動搗固機至下道架最外端，落下?lián)v鎬，插入定位銷

7)拆開走行架與下道架的連板，將走行架下道(不得侵限)。

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