齒輪泵的液壓回路功能分析
1、優(yōu)先流量控制
不論齒輪泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量.在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱.定值一次流量閥(比例閥)將一次控制與液壓泵結合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本.此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上?？梢姷降霓D向機構，它省去了一個泵.
負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近:即無論泵的轉速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量.但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大調整值.此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量.因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小.負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應用是動力轉向機構.
2、旁路流量控制
旁路流量控制閥可與限定工作流量(工作速度)范圍的中團式負載傳感控制閥一起設計.此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動機達最佳速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵回路中，也可用于固定式機械設備.
3、干式吸油閥
干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進油節(jié)流，當設備的液壓空載時，僅使極小流(〈18.9t/min)通過泵而在有負載時，全流量吸入泵.這種回路可省去泵與原動機間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過回路的極小流量保持了設備的原動機功率.另外，還降低了泵在空載時的噪聲.干式吸油閥回路可用于由內燃機驅動的任何車輛中開關式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設備.
4、液壓泵方案的選擇
目前，齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了.
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個系統(tǒng)的成本，與價昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點，成為許多應用場合切實可行的選擇方案. btgypump/