主要技術(shù)參數(shù)：  

   生產(chǎn)能力        3m3/h    
     

   最佳水平輸送距離        ≤150m

   輸漿膠管內(nèi)徑        φ32mm

   進漿膠管內(nèi)徑        φ64mm  
   

   工作壓力        1.5MPa  
   

   往返次數(shù)        150次/分

   電機功率        4KW    
 

   電壓等級        380V  

   外形尺寸（長×寬×高）      
 1200×470×900mm      

   整機重量      
 250kg概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141
000～K174 000,全長33km，管段內(nèi)現(xiàn)有4 個車站，改造后保留3 個車站，封閉1 個車站。本標(biāo)段內(nèi)共有15
個雙線繞行路段，均為新建線路，改造后的路基標(biāo)準(zhǔn)高(開通時速達200km/h),
曲線半徑大，符合線路提速要求。提速改造主要項目為：路基加寬、繞行地段新建路基、新建橋涵及改造、軌道新鋪、換岔、線路撥移及部分站場房屋、信號、通信、電力等相關(guān)配套工程。在線路開通且路基穩(wěn)定后，本標(biāo)段路基土石方155
萬m3 ，其中填方69 萬m3 ， 挖方96 萬m3。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級：I 級

正線數(shù)目：雙線

限制坡度：7.2‰

最小曲線半徑： 新建地段3500m。困難地段2800m，個別地段2200m。

牽引種類：電力

到發(fā)線有效長度：850m

試驗段的設(shè)置

根據(jù)本標(biāo)段目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗段定在K163 230～K163
430，全長200m，填筑范圍內(nèi)設(shè)計無涵渠、通道等構(gòu)筑物，具有填筑施工時連續(xù)、完整的優(yōu)勢。地質(zhì)情況：本標(biāo)段基本位于金衢盆地，地質(zhì)土層自上而下依次為：

①種植土、淤泥質(zhì)黏土，層厚0.1~0.5m；

②黏土，黃褐色夾灰色，硬塑，層厚1.2~3.0m

③粉砂，黃褐色，中密，飽和，夾薄層黏土；層厚1.5~3.5m

④黏土，青灰色，軟～硬塑地下水埋深0.5～2m
該段路基的地質(zhì)及地表情況能代表本地區(qū)路基填方施工的特點。該段路基設(shè)計基本情況為：路基頂寬12.1m，平曲線半徑3500m，縱坡為6.0‰，
平均填高3.5m。設(shè)計主要工程數(shù)量為路堤本體填筑995m3，基床底層填筑5268 m3 ，換填滲水性材料3750
m3，挖除松軟土3750 m3 ，總填方量為10013 m3。

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