春節(jié)，元旦，圣誕將一一來臨，為了慶祝這些喜慶的日子，為了適應廣大消費者的追求，河北駿途特推出特價銷售名額，特價銷售，特價！特價！特價！為您制造符合您所需的型號，規(guī)格，我們可按照圖紙定做。公司專業(yè)生產橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產品。主要銷售單位：高速公路/客運專線/市政單位。主要服務：支座更換、橋面防水施工、伸縮縫更換、碳纖維加固、粘鋼加固工藝、高速公路養(yǎng)護、支座調整、橋梁增高、橋梁加固

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QZ 系列球形支座（橡膠墊塊/隔震墊塊）的技術性能

1 、支座反力（豎向承載力）分為16 級；1000 ， 1500 ， 2000 ，

  2500 ， 3000 ， 4000 ， 5000 ， 6000 ， 7000 ， 8000 ， 9000 和10000 ， 12500 ， 15000，17500 ，

20000KN 。

2 、支座設計轉角θ分為0.01 、0.15 和0.02rad （根據需要可增大）。

3 、支座設計位移量

順橋向：1000 一2500KN    e＝士50 和士100mm

3000 一10000KN    e＝士50 、土1 00mm 和士1 50mm

橫橋向（GX 多向活動支座）e＝土2Omm

設計位移量根據工程需要可進行變更。

4 、支座設計摩擦系數在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa 左右時，

取值如下：常溫（-25 ℃ ~＋60 ℃ ）0 .03    低溫（-40 ℃ ~＋40 ℃ ）0.05

5 、支座可承受的水平力：

縱向活動支座（ZX ）橫橋向水平力為支座反力的10 %，固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10 %

QZ 系列球形支座（橡膠墊塊/隔震墊塊）更換安裝施工風險

1 橋梁支座安裝作業(yè)過程中應考慮下列主要危險源、危害因素：

（1） 墩頂未設置欄桿、步梯等安全防護設施。 （2） 支座在墩頂存放時固定不牢。 （3） 選用的千斤頂不符合施工要求。 （4） 頂落梁時違規(guī)操作 （5） 施工現場違章、疲勞作業(yè)。 （6） 支座安裝無防風措施；冬季無防滑措施。

2 支座安裝前，墩頂及支座錨栓孔中的積雪、冰凍、積水和其他雜物應清理干凈，并采取必要的防滑措施。支座在墩頂存放時，要固定牢固。

3 吊運支座時，墩頂作業(yè)人員應待支座穩(wěn)定后再扶正就位。人工抬運支座時，應協調一致，防止擠壓手腳。

4 簡支梁梁體吊裝架設前，應先將支座安裝在預制梁的底部。上支座板與梁底預埋鋼板間不得有空隙。箱梁支座下的灌漿強度達到20MPa后，擰緊下支座板錨栓，并拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓，再拆除臨時千斤頂。

5 頂落梁所用的油壓千斤頂均須附有球形支撐墊、保險圈、升程限孔。共同作用的多臺千斤頂應選用同一類型，并用油管并聯。油壓千斤頂、油泵、油管、壓力表等在使用前應分別進行試驗。

6 使用千斤頂頂梁安放支座時，應及時落梁到支座，嚴禁長時間用千斤頂支承梁體。

7 頂落梁時，應有保險設施，隨著活塞起落及時安放或撤除。兩端支點不得同時起落。施頂或縱橫移時，應緩慢平穩(wěn)，各道工序應派專人檢查，統一指揮。

高速公路//客運專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座更換（調整）全國各地，主要涉及以下城市：

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