交流減速電機(jī)是用于實(shí)現(xiàn)機(jī)械能和交流電能相互轉(zhuǎn)換的機(jī)械。由于交流電力系統(tǒng)的巨大發(fā)展，交流減速電機(jī)已成為最常用的電機(jī)。交流減速


電機(jī)與直流電機(jī)相比，由于沒有換向器（見直流電機(jī)的換向），因此結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，比較牢固，容易做成高轉(zhuǎn)速、高電壓、大電流、大


容量的電機(jī)。
　　交流減速電機(jī)功率的覆蓋范圍很大，從幾瓦到幾十萬千瓦、甚至上百萬千瓦。20世紀(jì)80年代初，最大的汽輪發(fā)電機(jī)已達(dá)150萬千瓦。交流減


速電機(jī)是由美籍塞爾維亞裔科學(xué)家尼古拉·特斯拉發(fā)明的。
　　在許多工業(yè)部門，例如大型軋鋼設(shè)備、大型精密機(jī)床、礦井卷揚(yáng)機(jī)、市內(nèi)電車、電纜設(shè)備要求嚴(yán)格線速度一致的地方等，通常都采用交流


減速電機(jī)作為原動機(jī)來拖動工作機(jī)械的。交流減速電機(jī)則是作為原動機(jī)帶動各種生產(chǎn)機(jī)械工作，向負(fù)載輸出機(jī)械能。在控制系統(tǒng)中，j交流電機(jī)


還有其它的用途，例如測速電機(jī)、伺服電機(jī)等。雖然直流發(fā)電機(jī)和交流減速電機(jī)的用途各不同，但是它們的結(jié)構(gòu)基本上一樣，都是利用電和磁


的相互作用來實(shí)現(xiàn)機(jī)械能與電能的相互轉(zhuǎn)換。
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