水壩應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)2kw品牌

目前汽油發(fā)電機(jī)逆變控制系統(tǒng)的研究主要集中在高性能、數(shù)字智能化等方面。隨著社會(huì)不斷發(fā)展，研制出高精度，動(dòng)態(tài)特性好的高品質(zhì)汽油發(fā)電機(jī)將是永恒的目標(biāo)。我國在數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī)的逆變技術(shù)部分的研究時(shí)間較短且仍處于發(fā)展階段，但隨著包括某些高校企業(yè)在內(nèi)的研發(fā)者以及其它科研人員重視程度的提高及其研究日益的深入，相比較于早期的普通控制方式有相當(dāng)明顯的進(jìn)步。比如，在浙江大學(xué)研制的小型汽油發(fā)電機(jī)逆變系統(tǒng)中選用防積分飽和PI控制策略，相比常規(guī)的PI控制大大減小了輸出波形畸變率，尤其是在單極性倍頻調(diào)制下的波形效果最優(yōu)，但其缺陷是對(duì)于外接非線性負(fù)載的時(shí)候往往控制器調(diào)控效果不佳，需要采用更高級(jí)、先進(jìn)的控制技術(shù)予以完善[17]。因此，如今我國汽油發(fā)電機(jī)的主要研究方向逐步轉(zhuǎn)向到在控制理論方面上的改進(jìn)，通過正確結(jié)合智能控制策略的優(yōu)勢以解決傳統(tǒng)控制方式的缺陷。例如，武漢理工大學(xué)研制的汽油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)則引入了較為先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制策略，即單神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制，其主要原理是利用有監(jiān)督的Hebb學(xué)習(xí)規(guī)則在線調(diào)整加權(quán)系數(shù)完成自組織功能，抑制超調(diào)以及動(dòng)態(tài)響應(yīng)效果明顯，然而其主要參數(shù)的自整定能力仍然有很大的改進(jìn)、完善的空間[18]。為了更好的抑制輸出電壓的波動(dòng)，北京航空航天大學(xué)建立三環(huán)數(shù)字電源系統(tǒng)，即在常規(guī)的電壓、電流雙環(huán)控制的基礎(chǔ)上，又增加電壓有效反饋，其中電感電流選用比例

水壩應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)2kw品牌

2KW柴油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號(hào) DS2000K
 頻率(Hz) 50
 額定功率(KW) 1.8
 最大功率(KW) 2
 電壓(V) 220
 電流(A) 9
 插座 2*16A
 數(shù)顯表 LED3
 油箱容量(L) 14
 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間(小時(shí)) 14
 7米負(fù)載噪音(dBA) 77
 直流輸出(V/A) 12/8.3
 電瓶(AH) 30
 動(dòng)力參數(shù)
 動(dòng)力類型 柴油
 動(dòng)力型號(hào) CD200
 輸出功率(馬力) 4.2
 起動(dòng)方式 手起動(dòng)/電啟動(dòng)
 排量(CC) 211
機(jī)油型號(hào) CD-15W-40
 機(jī)油容量(L) 0.75
 電機(jī)參數(shù)
 電機(jī)型號(hào) A2
 功率因素 1
 電壓調(diào)節(jié)方式 有刷
 包裝參數(shù)
 凈重(Kg) 52
 毛重(Kg) 54
 機(jī)器尺寸長*寬*高(mm) 640*460*550
聯(lián)系電話 17302104311

水壩應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)2kw品牌

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