德國(guó)薩登五千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)活塞連桿組裝配的幾大要點(diǎn)如下：


一、壓裝連桿銅套。安裝連桿銅套時(shí)最好用壓力機(jī)，也可借助虎鉗進(jìn)行，切忌用鐵錘猛打；銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對(duì)正，以保證其潤(rùn)滑

二、裝配活塞及連桿。裝配活塞及連桿時(shí)，應(yīng)注意它們的相對(duì)位置和方向。

三、巧裝活塞銷?；钊N與銷孔為過(guò)盈配合。安裝時(shí)，應(yīng)先將活塞放在水或機(jī)油中均勻加熱至90℃~100℃，取出后，把拉桿放在活塞銷座孔之間適當(dāng)位置，然后將涂有機(jī)油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內(nèi)

四、活塞環(huán)的安裝。安裝活塞環(huán)時(shí)，要注意各環(huán)位置和順序。

五、裝入連桿組。




新電瓶充飽狀態(tài)，華氏零度(攝氏零下17.8度))氣溫下，30秒持續(xù)放電至7.2V，所能持續(xù)提供的電流。從這個(gè)定義可以看出來(lái)，這比較像是一種設(shè)計(jì)規(guī)格，要實(shí)測(cè)比較麻煩一點(diǎn)。要用很多次量測(cè)，每次分別以不同電流放電至7.2V。以剛好能撐到30秒的電流值為準(zhǔn)。


CCA是搖轉(zhuǎn)引擎能力的主要指針。主要反映電瓶?jī)?nèi)阻，(極板設(shè)計(jì))容量雖然也有關(guān)，但比較不直接。






柴油機(jī)上的發(fā)電機(jī)的作用及原理解析
1.充電到電瓶，使電瓶保持充滿電的狀態(tài)


2.供應(yīng)電流到各電器


3.唯有在發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，低于電器耗用電流時(shí)，才由電瓶補(bǔ)足供電


所以說(shuō)電瓶在車(chē)子起動(dòng)后，在充電系統(tǒng)不足的情況下，電瓶才會(huì)供應(yīng)出電流，否則電瓶是只會(huì)在充電的狀態(tài)，對(duì)車(chē)子的電器是無(wú)任何的付出(除了濾波外)。基本上現(xiàn)在的車(chē)子，發(fā)電機(jī)的電流輸出量多相當(dāng)?shù)淖銐?至少在80A以上)，在車(chē)子起動(dòng)后，全車(chē)的電器全多仰賴發(fā)電機(jī)的輸出，跟電瓶無(wú)直接關(guān)系。


若車(chē)子加裝了很多多余的電器設(shè)備，需要加強(qiáng)的是發(fā)電機(jī)而并不是電瓶，畢竟電瓶的作用主要是在起動(dòng)時(shí)或發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，低于電器耗用電流時(shí)才有作用。車(chē)子起動(dòng)后正常工作電壓約為14V，若發(fā)電量低于電器耗用電流時(shí)，此時(shí)將由電瓶供出電流且電壓會(huì)逐步降低直到點(diǎn)火或噴射系統(tǒng)無(wú)發(fā)正常工作時(shí)而熄火，但在這過(guò)程中引擎的性能也較差(主要是電火能供電壓降低)。

德國(guó)薩登五千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

5KW柴油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號(hào) ?DS5000K
頻率(Hz) 50
額定功率(KW) 4.5
最大功率(KW) 5
電壓(V) 220
電流(A) 28
插座 2*16A
數(shù)顯表 LED3
油箱容量(L) 14
負(fù)載運(yùn)行時(shí)間(小時(shí)) 8
7米負(fù)載噪音(dBA) 79
直流輸出(V/A) 12/8.3
電瓶(AH) 30
動(dòng)力參數(shù)
動(dòng)力型號(hào) CD400
輸出功率(馬力) 10
起動(dòng)方式 電起動(dòng)/手啟動(dòng)
排量(CC) 418
機(jī)油型號(hào) CD-15W-40
機(jī)油容量(L) 1.65
電機(jī)參數(shù)
電機(jī)型號(hào) AL5
功率因素 1
電壓調(diào)節(jié)方式 有刷
凈重(Kg) 116
毛重(Kg) 120
機(jī)器尺寸長(zhǎng)*寬*高(mm) 720*490*610
聯(lián)系電話 17302104311/17349792742

德國(guó)薩登五千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)